【为啥吉利银河大降价,吉利icon2020款银河限量版】

3月友商降价降“疯 ”了,不打“费用战
”的吉利卖了11万辆

我们先来看去年同期的情况
，2022年3月吉利汽车销量为101166辆，其中 ，新能源汽车销量15557辆。2023年3月
，吉利汽车销量为110300辆，同比增长9% ，新能源汽车3月销量28093辆
，环比增长约7%，同比增长超98% 。

从今年年初特斯拉降价开始 ，比亚迪一直是费用战的积极参与者
，不仅接连推出一系列颠覆性费用的冠军版车型，同时终端也陆续给出不小的优惠幅度 ，为了达成全年300万辆的目标
，比亚迪真的是杀疯了
。

top9 零跑零跑汽车3月交付6172台，C11车系单月锁单订单数量达到1万+。如果零跑不能通过大幅降价提振销量 ，那么公司将面临无法打牌的尴尬境地 。然而，根据最新的数据
，零跑推出的C11增程版在3月29日才开始交付，因此6000多台的交付量基本上都是由于大幅降价而带来的成果 ，基本恢复到了去年同期的水平
。

当然
，您不用感谢北京商报对特斯拉降价的连番炮轰，狠硬汉马斯克自有一套据说非常复杂的定价逻辑 ，但不管怎样
，信号很明确了：只要比亚迪再做出一下示范，费用战就结束了。比亚迪在下面的一系列2023冠军版车型上怎么定价 ，将决定延宕至今的费用战是否提前结束 。

吉利银河L7售价超预期,降维能否冲击新能源市场?

吉利银河L7定位“家庭首选智能电混SUV”
，官方认为它是20万级智能电混的首选
。此次吉利发布的“神盾电池安全系统、雷神电混884全新银河N OS ”——三大新能源电气化技术都在吉利银河L7上实现首次搭载，让吉利银河L7在性能 、智能
、舒适、品质 、安全方面全面超越同级。

未来 ，随着吉利银河L7入市时间的积累
，吉利银河L7将以高品质口碑抢占主流电混SUV市场的费用腹地 。 东方证券最新的研究报告显示，6月 ，吉利新能源汽车销量86万辆，同比增长30.0%
，环比增长47%；今年1-6月，得益于新能源车市场份额的顺利扩张 ，吉利整体销量同比增速好于行业平均水平
。

月31日
，吉利银河L7正式上市，新车共推出5个版型 ，售价区间为187万-137万元
，比市场预期费用更低
、配置更丰富、权益更炸，给足了消费者诚意。

搞清了这个关键点之后 ，后面的就容易理解多了 。先聊聊吉利吧。最近新上市的吉利银河L7关注度很高
，除了费用之外，很多人都把注意力放在它的智能化配置上 ，但可能很多人并不知道
，银河L7是首款搭载吉利新一代雷神电混8848系统的新车
。

刀片电池开始内卷,吉利和比亚迪,逼三元锂不再值钱?

因为，多数刀片电池产品还处于非大规模交付应用状态 ，比亚迪第一个尝试，带动了行业的进步
，而极氪的金砖电池并未过多应用刀片概念进行宣传。

刀片电池开始内卷，吉利和比亚迪 ，逼三元锂不再值钱？刀片电池在中国市场竞争激烈
，吉利和比亚迪两大公司均涉足其中，使得这一技术受到关注 。吉利发布的刀片电池激发了消费者对吉利银河E5电动SUV的兴趣 ，该车费用预计在15-20万人民币之间
。刀片电池的概念受到行业重视
，比亚迪最早在2020年应用该技术。

譬如比亚迪使用刀片电池后，同类解决方案陆续推出 ，再比如特斯拉调整费用后
，其他很多车企跟随性下降 。简单说，其他企业的降价 ，可预计不会对消费者产生认知上的明显改变
，但比亚迪 、特斯拉可以
。 那么，仔细拆分特斯拉
、比亚迪 ，能够初步判断其下面降价的可能性与系列动作。

在这次测试中，银河L7的神盾电池组通过了多项严苛测试
，彰显了出色的安全系数，证明针对电池安全 ，吉利确实是认真的 。针刺试验喜闻乐见 吉利也来试一试 比亚迪的刀片电池通过针刺试验走红
，这次吉利银河L7搭载的神盾电池组同样进行了针刺试验
。

在中创新航工作三年后，我分享对新能源汽车和动力电池的一些见解。新能源汽车市场如今竞争激烈 ，比亚迪凭借刀片电池曾一度崛起
，但其他品牌如吉利、蔚来等也在追赶 。市场趋势转向了满足个性化需求，高端和性价比成为购车关键
。对于动力电池企业 ，宁德时代作为龙头
，全方位发展，而比亚迪则擅长C端营销。

拿亿纬锂能 、欣旺达
、因湃电池和巨湾技研这些二三线动力电池厂商为例 ，他们由于进入动力电池市场较晚
，要使用很多比亚迪和宁德时代的专利技术，为此很多电池厂商还与两大巨头闹过矛盾 。据悉蜂巢能源与宁德时代就曾因专利使用而对簿公堂 ，宁德时代以拿到了500万元和解款而了结。

银河L7进攻,吉利高层:我们用高压油箱,不游走在边缘

“我们一定能够挤进新能源第一阵营，这也是吉利银河L7推出的使命
。
”吉利汽车销售公司总经理范峻毅这样定义L7的使命
，其将银河L7定义为了“新一代超级电混SUV”。要实现这个目标当然不能仅仅是在费用上低，这并不是真正有竞争力 。银河L7在配置上直接照着宋PLUS DM-i进行了“设计 ” ，可谓是针锋相对
。

同样为纯电续航超过100km的入门车型
，银河L7售价为137万元，而宋PLUS冠军版为198万元 ，银河L7长续航车型的入门售价显然更加实惠。而在轴距上
，银河L7则占据20mm的尺寸优势，同时在车辆宽度和高度上也占据一定优势 。与枭龙MAX主打四驱有所不同 ，吉利当前的雷神3挡DHT混动系统
，主打一个动力强劲
。

比亚迪再添“冠军版”,吉利银河放大招,比宋PLUS还卷?

〖壹〗、虽然比亚迪今年最热门的两款车都卖到了百万级，但在入门车市场也没闲着 ，除了推出海鸥这样的代步车外
，其余的车型包括秦PLUS新能源 、唐、汉
、海豹都推出了冠军版，加量不加价 ，而它的下一辆冠军版则轮到了旗下紧凑型SUV——宋Pro DM-i冠军版。

〖贰〗、【有车以后 双车对比】2月23日，吉利旗下全新新能源品牌吉利银河正式发布
，同时，吉利银河首款车型银河L7迎来首发 。作为一款紧凑级插电混动SUV车型 ，银河L7的矛头直指比亚迪宋PLUS DM-i
，在发布会上银河L7也多次拿出比亚迪宋PLUS进行对比，今天我们就来分析分析它们到底孰强孰弱
。

〖叁〗 、今天 ，我们就来看看吉利银河L7和比亚迪宋PLUS DM-i
，谁的混动技术更胜一筹。

〖肆〗
、因此，于车企而言 ，卖车想彰显诚意
，没有什么比费用更直观了！近日上市的吉利银河L7明显看明白了当下竞争激烈的市场现状，187-137万元的定价无疑是杀红了眼 ，其费用横向对比宋PLUS 新能源、枭龙MAX等皆颇具杀伤力 。银河L7作为吉利银河系列的首款新能源车
，备受关注的不只是费用
。

〖伍〗 、从动力来看，吉利银河星舰7 EM-i更强一些 ，而且节能经济型更好，充电速度也更快一些。当然比亚迪宋PLUS DM-i也不差
，稍微弱一些，或许这就是吉利银河星舰7 EM-i的差异化策略 。总体来看 ，吉利银河星舰7 EM-i在各方面的表现都要比比亚迪宋PLUS DM-i强一些
，尤其是能耗
、配置方面有着很强的优势。

〖陆〗、月31日晚，吉利银河L7正式上市 ，新车共推出5个版本
，售价区间为187万-137万元
。这个费用略低于外界预测。之前，有声音曾预期其售价会在15万左右 。这或许是受到此前哈弗枭龙MAX的大放血式定价的影响
。