比亚迪下一年降价/比亚迪一年降价20万

年度议价是惯例?一文讲透比亚迪供应商降价10%事件

基于此 ，比亚迪方面也公开回应了此事 。11月27日午间，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在微博紧急发文回应：“与供应商的年度议价
，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标 ，非强制要求
，大家可协商推进
。”有意思的来了啊，没多久供应商方面也针对比亚迪进行了回信。

加入特斯拉供应链 ，意味着供应商能拿到巨额订单 。而成为特斯拉的供应商
，对于不少零部件企业来说，是业界认可的金字招牌 ，可以提高它与其他汽车企业的议价能力
。 从这方面也可以看出特斯拉的品牌附加值。 有了这一环
，为了进入特斯拉供应链，有些供应商给到的报价就会极低 。

项目经理应根据项目情况合理制定采购计划 ，根据主要设备的交货周期合同安排采购时间
，以免因迟交货影响工期
。在提交采购任务单时应保证设备参数 、数量清晰、规范，以免遗漏造成工期延误。

首先 ，磷酸铁锂电池的成本要比三元锂电池低很多，而且这次和特斯拉合作的供应商是国内的宁德时代
，相比松下
、LG化学等外资供应商，成本会再次小幅降低 ，这也是导致特斯拉Model 3降价的核心因素 。 其次
，三元锂电池的安全性一直备受质疑，特斯拉此前发生过多次的自燃起火事件 ，不敢说全部
，大部分都与电池的安全性脱不了干系
。

SaaS，软件即服务 ，用户通过互联网向供应商租用应用软件
，无需自行部署和维护，只需根据使用情况付费。PaaS ，平台即服务
，位于云架构的中间层，为开发者提供应用程序开发、部署 、运行和管理的平台 ，目标用户主要是程序员和开发人员 。

比亚迪什么时候降价

〖壹〗
、比亚迪电动车一般在6月份或12月份会降价，因为商家为了统计销量会在半年和一年截止时间时降价
。特斯拉作为比亚迪在国内的竞争对手
，不断降价，比亚迪也会跟进降价。特斯拉已经准备继续降价 ，推出三款低端电动车
，入手费用只要16万 。

〖贰〗、到12个月。通过查询比亚迪官方网站了解到：一般情况下，新车上市后的前三个月是销售高峰期 ，此时的费用是比较高的
。之后
，随着市场竞争的加剧以及生产成本的降低，费用会逐渐下降。在这个过程中 ，大约需要6到12个月的时间
，新车的费用才会降至一个相对稳定的水平 。

〖叁〗 、因此比亚迪也只能选取将主力车型降价换取销量
。这种看上去不太理智的费用换销量的做法实际上体现着比亚迪高层急于振作市场信心的心态。从去年开始，一批金融资本便在不断卖出比亚迪的股票 。以股神巴菲特为例 ，从2022年8月以来
，巴菲特已连续13次抛售比亚迪港股股票
。

〖肆〗
、据悉，北京、上海和深圳等地多家比亚迪经销商 ，对比亚迪王朝系列部分新能源车型进行了下调其售价，新款车型优惠幅度6000-8000元
，而老款车型优惠力度更大，其中秦EV和汉EV分别降价5万元和2万元。与此同时 ，交车周期较去年出现不同程度的缩短 。

〖伍〗 、近来降价的车型均为老款
，这意味着今年王朝系列大部分车型都将迎来改款或者换代
。比亚迪在今年或将以迭代新车调整售价的方式，实现“降价 ”的效果 ，以应对同行的降价压力。根据比亚迪去年三季度财报
，其单车利润仅1万人民币左右 。

〖陆〗
、年7月，比亚迪将售价为99万元的“海豚”纯电动车直降3万元 ，新的售价定为99万元
。这一举措迅速在市场和经销商之间引起了热烈讨论。然而
，尽管海豚车的费用大幅降低，它在市场上仍面临一些争议和质疑 。

比亚迪要下狠手?汉EV创世版加量降价,比秦冠军版还要狠

汉EV创世版 ，其实喵哥更喜欢千山翠那个版本
，我今天正好过来4S店，本来想看一下秦PLUS DM-i冠军版 ，然后突然收到个信息，说汉EV和唐
，基本上也到了该改款的时候了。而且我还从内部那边得到一个消息，就是汉EV创世版的费用差不多出来了 ，今天过来就看看比亚迪汉EV创世版
。

首先一个关键点
，比亚迪汉EV冠军版属于年度改款车型，而非换代车型 ，新车是基于比亚迪汉EV冠军版创世版在做配置的增减
，所以变动并非是“改头换面
”。

更离谱的是，在去年以26万元的成交均价、力压不少热销B级车的比亚迪汉 ，也在前段时间“加量又降价”
，推出了改款后的冠军版车型 。费用方面，对标合资B级车的汉DM冠军版 ，售价198-298万元；加剧纯电内卷的汉EV冠军版
，售价98-298万元，比之前有了大幅度的调低
。

不过 ，在比亚迪的王朝家族中，可不止秦这么一款车型。随着秦PLUS DM-i冠军版的大卖
，比亚迪也在近日相继推出了汉EV冠军版和唐DM-i冠军版 。其中汉EV冠军版建议零售价为98-298万元，唐DM-i冠军版建议零售价为98-238万元
。

扛不住了?比亚迪终于降价了!

〖壹〗 、据悉 ，北京
、上海和深圳等地多家比亚迪经销商
，对比亚迪王朝系列部分新能源车型进行了下调其售价，新款车型优惠幅度6000-8000元 ，而老款车型优惠力度更大
，其中秦EV和汉EV分别降价5万元和2万元。与此同时，交车周期较去年出现不同程度的缩短 。

〖贰〗、大家都知道 ，今年开年特斯拉就以一波大降价给了各大新能源汽车品牌一记下马威
，迫于压力，AITO问界 、小鹏汽车、零跑汽车
、广汽丰田、东风日产也陆续对品牌旗下新能源车型进行降价
。但作为2022年度销量王者的比亚迪却久久未跟进降价行动。

〖叁〗 、近日 ，比亚迪推出了海豹冠军版
，新增700km尊贵型，五款车型售价为198万元-298万元 。相比于2022款 ，冠军版性价比大幅提升，售价有不同程度下调
。可以看出
，新款车型费用下调了1万到3万元不等。

〖肆〗
、也就是说如果分期、置换购车，那么海豹的费用折扣相当于给到了85折-9折 ，这种降价幅度是去年想都不敢想的 。事实上
，按照近来的市场发展状态，比亚迪也遭遇到了新的发展压力。

〖伍〗 、比亚迪官方最近宣布了驱逐舰05冠军版120KM豪华型的新费用 ，为198万元
，这个费用比之前的120KM尊贵型低了9000元
。 然而，这个新版本的车去掉了10项配置 ，包括主驾6向电动调节
、外后视镜电动折叠、四门车窗遥控升窗等。

〖陆〗 、近日
，有消息称，比亚迪王朝系列已经启动降价 ，交车周期较去年出现不同程度的缩短 。 本周一
，理想汽车正式对外公布了2022年Q4季度以全年财报
。根据财报显示，理想汽车2022年净亏损3亿元 ，较2021年的人民币215亿元，亏损增加了近7倍。按交付量和净亏损计算
，不难算出理想汽车每卖一辆车，亏损就达52万元 。

比亚迪王朝汉EV、唐DM-i降价冲销量,可以入么

〖壹〗 、虽然说看起来比亚迪王朝系列的此次降价优惠力度并不是太大 ，但需要注意
，比亚迪王朝系列从来不是滞销车型
。接近一万的优惠力度已经是很少见了。而比亚迪此次的优惠也有些门道，唐DM-i与汉EV是王朝系列的高端产品 ，同时也是知名度较高的产品 。

〖贰〗
、月16日
，比亚迪汽车宣布2023款汉EV冠军版和2023款唐DM-i冠军版正式上市，2023款汉EV冠军版推出5款车型 ，售价98万元-298万元；2023款唐DM-i冠军版推出3款车型
，售价98万元-238万元
。其中唐DM-i冠军版入门价保持一致，汉EV冠军版入门价下调一万元 ，比Model 3更低。

〖叁〗、相比海洋网车型坚挺的售价
，王朝网这边就要好上不少 。在探访的第一家比亚迪王朝网直营门店中，编辑了解到 ，近来汉DM-i车型有着5000元的费用优惠，而汉EV车型优惠更是达到8000元
，并且全部有现车提供
。唐DM-i车型优惠6000元，唐EV车型优惠8000元 ，同样提供大量现车。

〖肆〗 、不过
，在比亚迪的王朝家族中，可不止秦这么一款车型 。随着秦PLUS DM-i冠军版的大卖 ，比亚迪也在近日相继推出了汉EV冠军版和唐DM-i冠军版。其中汉EV冠军版建议零售价为98-298万元
，唐DM-i冠军版建议零售价为98-238万元
。

〖伍〗、比亚迪唐DM-i也有优惠政策，2022款唐DM-i尊贵型
、尊荣型以及尊享型降价幅度达到了1万元。来源：比亚迪 超电实验室也对比亚迪海洋网4S店进行询问降价信息 ，近来比亚迪海洋网系列暂时没有优惠政策 。不同的地区有不同的优惠政策
，其中北京地区降价幅度稍大一些
。

比亚迪元plus为什么降价3万

比亚迪元EV纯电动车型元plus最近下调费用3万元，降至98-298万元 ，主要原因有以下几点：首先
，近期比亚迪元plus的销量出现下滑，6月销量同比下降超30%。为了刺激销量 ，下调费用是常用手段之一，希望通过费用的下调能够提高比亚迪元plus的竞争力与销量 。

比亚迪元PLUS降价3万的原因是因为比亚迪在推出新车型的同时
，将旧车型的费用大幅度降低，以吸引消费者购买
。实际上 ，真正降价3万的是比亚迪元Pro。当时
，为了迎接全新一代元Pro的上市，旧款元Pro直接降价3万元 。待旧款库存车清空后 ，该优惠活动就结束了
。

您好
，关于比亚迪元plus降价3万的原因，是因为比亚迪在推出新款车型的同时 ，对旧款车型进行了大幅度降价
，以吸引更多消费者购买。需要注意的是，实际降价的是比亚迪元Pro ，其旧款车型降价了3万元
，等到库存车售罄后，该车型就不再降价了 。

比亚迪元PLUS降价3万的原因主要有以下几点：首先 ，市场竞争加剧是其中一个重要因素
。随着新能源汽车市场的快速发展，越来越多的品牌和车型涌入市场
，使得竞争变得更加激烈。为了在市场中保持竞争力，比亚迪选取了降低费用以吸引更多消费者的关注 。其次 ，消费者需求的下滑也是导致比亚迪元PLUS降价的原因之一。

比亚迪元plus降价3万原因如下：市场竞争压力：随着新能源汽车市场的日益繁荣
，各大车企纷纷加大投入，并推出更具竞争力的新产品
。比亚迪元PLUS面临着来自其他同类车型的竞争压力 ，如理想ONE、斯柯达EnyaqiV等
，这些新车的费用都在比亚迪元PLUS相当甚至更高的费用区间。