比亚迪降价2023/比亚迪降价2000公里

比亚迪王朝汉EV 、唐DM-i降价冲销量,可以入么

虽然说看起来比亚迪王朝系列的此次降价优惠力度并不是太大 ，但需要注意
，比亚迪王朝系列从来不是滞销车型 。接近一万的优惠力度已经是很少见了
。而比亚迪此次的优惠也有些门道，唐DM-i与汉EV是王朝系列的高端产品 ，同时也是知名度较高的产品。

月16日
，比亚迪汽车宣布2023款汉EV冠军版和2023款唐DM-i冠军版正式上市，2023款汉EV冠军版推出5款车型 ，售价98万元-298万元；2023款唐DM-i冠军版推出3款车型
，售价98万元-238万元 。其中唐DM-i冠军版入门价保持一致，汉EV冠军版入门价下调一万元 ，比Model 3更低
。

相比海洋网车型坚挺的售价，王朝网这边就要好上不少。在探访的第一家比亚迪王朝网直营门店中
，编辑了解到，近来汉DM-i车型有着5000元的费用优惠 ，而汉EV车型优惠更是达到8000元
，并且全部有现车提供 。唐DM-i车型优惠6000元，唐EV车型优惠8000元 ，同样提供大量现车
。

不过
，在比亚迪的王朝家族中，可不止秦这么一款车型。随着秦PLUS DM-i冠军版的大卖 ，比亚迪也在近日相继推出了汉EV冠军版和唐DM-i冠军版 。其中汉EV冠军版建议零售价为98-298万元
，唐DM-i冠军版建议零售价为98-238万元。

比亚迪唐DM-i也有优惠政策，2022款唐DM-i尊贵型
、尊荣型以及尊享型降价幅度达到了1万元
。来源：比亚迪 超电实验室也对比亚迪海洋网4S店进行询问降价信息 ，近来比亚迪海洋网系列暂时没有优惠政策。不同的地区有不同的优惠政策
，其中北京地区降价幅度稍大一些 。

月16日，比亚迪汉EV冠军版、唐DM-i冠军版双旗舰车型发布 ，98万的起售价以及限时1万元的折扣，让这两款同级别的销量领军车型双双进入20万元以内市场
。3月份开始
，中国车市的惨烈费用战，在比亚迪发布冠军版车型加入后显得更加残酷。

别闹了,比亚迪“被迫 ”降价?

〖壹〗 、比亚迪此次费用下调主要针对的是王朝系列车型 ，其中老款车型的优惠幅度在1万元以上
，比如2021款汉EV下调了2万元，2021款秦EV降价5万元 ，而部分热门现款车型也有6000至8000元的优惠 。上海与深圳地区也均有不同程度的降价
，但调价力度比较高在万元上下
。

〖贰〗
、比亚迪这种常压油箱+定期启动发动机的解决方案，明显更合理、更安全 、更环保
、更经济。 车叔总结 说到底 ，长城举报比亚迪的问题到现在已经有点本末倒置了 。这件事的根源在于
，比亚迪的两款车型能不能满足蒸发排放法规标准
。高压油箱、常压油箱，并不是问题的关键。

加入降价大狂欢,20.98万元起售比亚迪汉唐双冠军版来了

鉴于此 ，比亚迪汽车近期也高调宣布加入国内汽车企业的降价促销大战 。3月9日
，比亚迪官微发布消息，3月10日至3月31日 ，比亚迪两大主力车型开展专项限时营销活动：宋PLUS车系下订即可享88元抵扣6888元购车款；海豹下订即可享88元抵扣8888元购车款，相当于减8800元
。

君且看
，作为比亚迪王朝的旗舰车型，汉EV冠军版和唐DM-i冠军版主打20万到30万的区间 ，如果它们玩降价的家就相当于把细分市场给让了出来
，结果必然会造成对品牌的负面影响。

月16日，比亚迪汉EV冠军版 、唐DM-i冠军版双旗舰车型发布 ，98万的起售价以及限时1万元的折扣
，让这两款同级别的销量领军车型双双进入20万元以内市场 。3月份开始，中国车市的惨烈费用战 ，在比亚迪发布冠军版车型加入后显得更加残酷。

月16日
，比亚迪汉EV和唐DM-i冠军版两台车正式上市，其中汉EV冠军版共推出5款配置车型 ，售价区间98万-298万元
。唐DM-i冠军版共推出3款配置车型
，售价区间为98万-238万元。新车还推出了一系列优惠政策，4月30日前购买比亚迪汉系列车型还有1万元现金补贴 。

昨日 ，汉唐双旗舰冠军版正式上市，汉EV冠军版推出了五款车型
，建议零售价为98~298万元，唐DM-i冠军版推出了三款车型 ，建议零售价为98~238万元
。很显然
，又是一次震动行业的操作，比亚迪汉的门槛更一步降低 ，唐DM-i冠军版带来四大进阶
，两车可谓是各有千秋。

月16日，比亚迪分别推出汉EV冠军版、唐DM-i冠军版 ，汉EV冠军版建议零售价为98~298万元；唐DM-i冠军版建议零售价为98~238万元
，分别抢占轿车和SUV市场 。用“巅峰之上 再造巅峰
”来概括，酷车哥觉得 ，不为过
。

电比油低
”PK“油比电强”,油电决战

比亚迪通过对其秦PLUS和驱逐舰05车型降价98万元
，大声疾呼“电比油低 ”，从而引发了新能源汽车与燃油车之间的费用战。比亚迪的这一策略促使包括五菱
、哪吒、吉利 、长安等在内的品牌纷纷效仿 ，通过降价让新能源车型的费用与燃油车产生了直接竞争，引发了市场对于主流地位转变的热议 。

新年开局
，汽车行业就展现出激烈的竞争态势，比亚迪以秦PLUS和驱逐舰05的新车型降价98万元 ，高呼“电比油低
”
，引发了新能源汽车与燃油车费用战的序幕
。比亚迪的举措促使五菱
、哪吒、吉利 、长安等品牌纷纷跟进降价，新能源车型费用触及燃油车领域 ，引发对市场主流地位转变的讨论。

上汽通用五菱宣布跟进降价
，五菱星光150续航荣耀价98万元 。长安启源也声援比亚迪，宣称“电比油低”
。油车方面 ，北京现代首先发起反击
，宣布全新伊兰特售价58万元起，并强调“油‘比’电强 ”。比亚迪这次的营销策略 ，直接将电动和油车放在了对立面上 。

李学用表示：按照我对汽车的理解
，头部效应越来越明显，比较多到2025年 ，中国月销过万的企业可能只有8-10家。新能源时代到来已成必然
。燃油决定生存，混动决定生死
，电车决定未来。到2025年，市场产品比例将呈现混动40% ，燃油30%
、纯电30% 。

另外
，如果对比现在的新能源车进步幅度，油车的惊喜其实也要打个问号
。根据2025年已知的官宣信息 ，普通民用的插电混动
，吉利会把它带到三电机，而增程也预计会进入0T时代 ，以及
，电池还会继续进步，续航会进一步变长。另外 ，端到端、车位到车位 、门到门等智能驾驶的新名词
，也会更加普及 。

不到九万入手2023款比亚迪元Pro,是时候下手了!

〖壹〗
、综合产品力来看，2023款比亚迪元Pro不仅兼顾了高安全、长续航等优势卖点 ，还加持亮眼的内外饰设计等优点，不到九万拿下它
，的确物超所值！购车季开启 政策福利大 看过产品面，再聊向消费者更在意的费用面
。

〖贰〗 、如何选取一台纯电城市代步SUV？续航
、空间、品牌可靠性都是考虑的因素。2023款比亚迪元Pro给出了最佳答案：费用不到九万！2023款元Pro的最新政策是下订就可享受“2000元抵8000元”的优惠 ，原本定价58万元起售的元Pro
，现在只需98万元就能买到，起售费用拉低到9万元以下 ，进一步凸显同级质价比优势 。

〖叁〗 、月31日
，比亚迪正式上市旗下新款小型SUV——2023款元Pro，售价区间在58-138万元
。作为年度改款车型 ，新车的车身外观造型依旧
，主要是丰富更多细节以及对配置进行升级等方面。新车共推出三款车型，分别为58万元的320KM 豪华型、58万元的401KM 豪华型以及138万元的401KM尊贵型 。

扛不住了?比亚迪终于降价了!

据悉 ，北京
、上海和深圳等地多家比亚迪经销商
，对比亚迪王朝系列部分新能源车型进行了下调其售价，新款车型优惠幅度6000-8000元 ，而老款车型优惠力度更大，其中秦EV和汉EV分别降价5万元和2万元
。与此同时
，交车周期较去年出现不同程度的缩短。

大家都知道，今年开年特斯拉就以一波大降价给了各大新能源汽车品牌一记下马威 ，迫于压力
，AITO问界、小鹏汽车 、零跑汽车
、广汽丰田、东风日产也陆续对品牌旗下新能源车型进行降价 。但作为2022年度销量王者的比亚迪却久久未跟进降价行动。

近日，比亚迪推出了海豹冠军版 ，新增700km尊贵型
，五款车型售价为198万元-298万元
。相比于2022款，冠军版性价比大幅提升 ，售价有不同程度下调。可以看出
，新款车型费用下调了1万到3万元不等 。

也就是说如果分期 、置换购车，那么海豹的费用折扣相当于给到了85折-9折 ，这种降价幅度是去年想都不敢想的
。事实上
，按照近来的市场发展状态，比亚迪也遭遇到了新的发展压力。

比亚迪官方最近宣布了驱逐舰05冠军版120KM豪华型的新费用 ，为198万元，这个费用比之前的120KM尊贵型低了9000元 。 然而
，这个新版本的车去掉了10项配置，包括主驾6向电动调节
、外后视镜电动折叠、四门车窗遥控升窗等
。