【2024速腾优惠多少,速腾21款优惠】

速腾24年还会改款吗

〖壹〗 、该车2024年会改款。速腾2024年改款的原因是为了满足消费者的需求 ，提高汽车的性能和外观
，以及提高汽车的安全性 。改款步骤包括改进汽车的外观，如改变车身线条
、颜色和材料等 ，以使汽车更加美观大方
。改进汽车的性能，如改变发动机的功率、变速箱的档位和车轮的尺寸等
，以使汽车更加灵活可靠。

〖贰〗 、通常情况下，大众速腾车型的换代周期较为稳定 ，大约每4至5年才会迎来一次显著的更新 。近来市场上的速腾是于2021年进行的换代
，按照其预期的使用寿命，还需要生产大约4至5年的时间 ，才可能迎来下一次大规模的换代更新。

〖叁〗、近年来
，国内新能源汽车市场快速发展，自主品牌强势崛起 ，许多合资品牌均感受到了销量下滑的压力
，即使是业界巨头大众也面临着前所未有的挑战
。南北大众并未被动挨打，他们推出了包括新款ID系列
、T-ROC探歌、大众速腾 、大众宝来
、途观L PRO在内的多款新车 ，以应对市场变化。

〖肆〗、易车讯 日前
，我们从相关渠道获悉，一汽-大众新款速腾的外观内饰谍照曝光 ，作为中期改款车型，速腾的改款计划此前已被曝光
，据了解该车最快将于明年初上市 。

〖伍〗 、而大众速腾虽然在这次改款之中并没有针对设计进行调整
。但在换代采用了MQB平台之后，它的设计其实已经发生了很大的颠覆 ，全新的家族化设计风格让它在保持商务化定位的同时
，变得更加的年轻和时尚。尤其是侧面部分，带有一丝轿跑化风格的尾部设计 ，加上俯冲的腰线
，让速腾变得更加的雅致和运动化 。

2024年“比较好卖
”的前十油车:轩逸排第一,瑞虎8进前十

轩逸作为日系家用轿车的代表车型，在2024年取得了342395辆的销量 ，排在了销量榜第一
，轩逸有着较为均衡的产品实力，但让其销量领先的核心要素是大幅的优惠力度 ，近来轩逸的降价力度达到了6万
，入门仅26万起，成为了家用场景的首选车型
。

同样依靠大幅降价获得销量增长的还有丰田RAV4荣放 ，近来新车优惠普遍在4万左右，RAV4荣放在国内有着较高的知名度
，拥有可靠稳定的产品表现，虽然此前新能源车的冲击偏大 ，但依靠降价促销
，RAV4荣放取得了193402辆的成绩，同比微增2%。

第八位是捷途旅行者 ，这车可算是自主品牌SUV里的一匹小黑马了
，月销万辆以上，是新车里面卖得较好的 ，也是方盒子SUV里面销量比较好的 。捷途也心水清
，旅行者的新能源版没有并入旅行者里，而是另起新名字叫山海T2 ，让旅行者保持了油车序列的纯粹
。

德系A级家轿绕不开的选取,大众速腾VS朗逸新锐

〖壹〗
、车身侧面
，这两款车都采用大量的直线条勾勒，突显出硬朗、干练的视觉效果。对了 ，2025款朗逸新锐取消后鼓刹，升级为实心盘式碟刹
，与速腾一样 。总的来说，朗逸新锐看起来更加年轻大气 ，而速腾属于成熟稳重型
。

〖贰〗 、首先一点
，朗逸和速腾搭载的动力总成是没有任何区别的，都是大众的EA211配7速双离合 ，所以从参数上来看
，最大马力都是150匹，最大扭矩都是250牛米 ，并且都加95号的汽油。但是
，速腾比朗逸大些，所以体重也更重 ，将近比朗逸重了77公斤
，相当于速腾随时都比朗逸多载了一个人，对动力肯定是有影响的 。

〖叁〗
、最简单的 ，与朗逸同级的速腾，同样也是A级家用车的佼佼者
，但我们只要稍加分析便会发现，在空间、动力 、智能配置旗鼓相当的情况下 ，朗逸300TSI星空领先版驾驶辅助配置优于速腾
，诸如全速自适应巡航
、EPB电子手刹，都是速腾没有的。

〖肆〗、大众速腾变速箱异响在2档和3档的切换之间较容易产生 ，这时挡位刚升上3挡
，一脚刹车减档时变速箱还有顿挫感，不过相关的投诉很少 ，并非是普遍存在的问题
。而在动力上
，自吸发动机（6L）动力偏弱，在座满人的情况下 ，起步要很舍得给油
，在市区行驶时也比较纠结，转速不上2000车不走。

〖伍〗 、如果你更倾向于外观设计 ，新朗逸是一个不错的选取 。！--它采用了大量横贯式镀铬饰条，营造出宽大的视觉效果
，散发出威严和庄重的气质
。其设计理念柔和而简洁，整体饱满 ，配合多幅轮毂
，提升了高级感。当然，购车决策还需考虑个人需求和预算 。

〖陆〗、具体我们可以对比速腾和新408参数了解 ，两车车长都超过4700mm
，轴距也都超过了2730mm，具有比A级轿车更大的空间尺寸
。而且东风标致新408具有同级最大车身尺寸 ，进一步优化了后排乘客的乘坐体验
，更舒适
、更实用。当然就可以提供更好的空间享受，这就更符合家用车的需求 ，满足出行的乘坐空间享受 。

2023轿车销量前十,中国品牌占半壁江山,清一色电车

海豚在2023年的销量成绩可谓发挥稳定
，每个月的销量在2万台以上，一年下来就差不多能卖出30万台
。凭借着2700mm的轴距长度、丰富的配置以及入门级车型就有420km的CLTC纯电续航里程 ，海豚无论作为家中第一台车还是第二台车都很合适，不经意间就已经转化了许多合资品牌轿车的潜在消费者。

神话虽然破灭
，但还不至于撼动德日车企的江湖地位，其在传统燃油车的技术 、质量
、管理以及品牌等方面仍然处于一流水平 。近几年 ，丰田、大众等世界车企巨头在全球车企销量冠军宝座轮流坐庄
，实力可见一斑
。

吉利银河L6将是吉利银河系列的第二款新车，同时也是首款轿车产品。吉利银河L6将采用全新的“雷虎·电感”造型 ，虽然是一款插电混动产品但将采用同级唯一的封闭式前格栅
，再搭配飞檐斗拱式日行灯及贯穿式LED灯带等设计很能体现出新能源车的科技感 。

合资车方面，销量前十常客基本都在榜单中 ，比如说第1的本田思域 、第4的丰田卡罗拉
、第5的日产轩逸、第6的大众朗逸和第10的桑塔纳
，其中，故障率最低的是思域 ，一款以可靠著称的全球热销车
，其次则是卡罗拉 、轩逸和朗逸，这几款车不仅卖得好 ，而且小毛病少，维修保养便宜
，家用来说都很值得购买。

国内汽车销量基数很大，销量哪怕降低1% ，就等于1家中小型车企一年销量
，而下降27%几乎等于大众在国内大半年销量
。 大众
、丰田、通用这些世界一线车企都感受到市场乏力时，自主品牌也逃不过销量下跌 ，据乘联会发布的报告
，今年6月份自主品牌销量同比下降16%，市场份额降至32% ，创历史新低。

年
，比亚迪的销量高达186万辆，在中国市场上绝对算得上是一个“搅得周天寒彻 ”的汽车品牌 。秦PLUS DM-i作为置身于中国市场竞争最为激烈的领域的紧凑级轿车 ，它同样也在2022年取得了傲人的销量成绩
。

电车叫板油车,“比你便宜!
”

〖壹〗 、长安启源也声援比亚迪
，宣称“电比油低”。油车方面，北京现代首先发起反击 ，宣布全新伊兰特售价58万元起，并强调“油‘比’电强 ” 。比亚迪这次的营销策略
，直接将电动和油车放在了对立面上
。这也表明，今年电车与油车的市场争夺战已经进入关键时刻。

〖贰〗
、BNEF预测 ，动力电池包费用降到每千瓦时100美元以下
，将会是动力电池行业的里程碑事件 。将是纯电动车跟燃油车“费用持平
”甚至“纯电车比燃油车更便宜”的转折点
。▲上图为某品牌的电池包。

〖叁〗、电车的电费相对于油费来说较为便宜，尤其是在低谷时段充电时 。此外 ，电车的动力系统结构相对简单
，因此维护成本也通常比油车便宜
。例如，如果电车能够在谷电时以3毛钱一度的电充电 ，百公里电耗在15度左右
，那么100公里的电费大约为5元。按照每年行驶10000公里计算，电费大约为450元 。