【探岳1.5t真实马力,探岳20t186马力够用吗】

月销破万,两种外观 、换装1.5T动力,全新探岳值得购买吗

不过按照官方说法 ，全新探岳搭载的这台5T发动机拥有很快的动力响应速度
，1200rpm~5600rpm能够输出 80%以上的扭矩，并于1750rpm~4000rpm 持续输出100%最大扭矩 ，加之7挡湿式双离合变速器也有传动效率高的优势
，所以实际动力表现应该会有一定优势。

外观方面，探岳采用全新设计 ，“蜂窝链”式前格栅
、前大灯的一体化设计，与“辅首 ”式下格栅
，打造力量“X
”形前脸 。全系标配LED带透镜前大灯，细长大灯与宽大前格栅融为一体 ，塑造独具一格的倒梯造型
，配合环形LED日行灯，极具辨识度
。

除以上几个方面外 ，探岳能够斩获销冠得到用户认可
，其澎湃的动力表现以及油耗经济性同样是重要原因。

总结：探岳在外观上使用了很多年轻化的语言，比兄弟车型途观L要时尚了许多 ，而且充足的使用空间和不错的内饰设计
，都让比其他兄弟车型更加优秀 。虽然该车驾驶上没有给人带来多少新鲜感，依旧是标准的大众味道 ，但稳定可靠的质量才是家用SUV最大的诉求
。

写在最后 总而言之
，大众探岳能够成功，也足以看出一汽的用心。一汽的SUV在外观设计上要比上汽更加时尚大气 ，也更加符合消费者的需求 。再加上一定的费用优势和实用的丰富配置。也就让出于途观的大众探岳能够超越途观
。

2023款300TSI一汽-大众探岳,到底有多强?

〖壹〗、可能是由于产能上的问题，搭载全新5T Evo2发动机的探岳
，此次只上了一款售价为79万元的2023款300TSI豪华Plus进阶版车型（300TSI Plus Advanced Edition为特别版车型），这款车型将取代现有的4T版本（后续会逐步取消） ，成为家族当中新的入门版本。

〖贰〗 、款大众探岳是一款搭载全新5T发动机的车型
，相比老款的EA211发动机，在技术层面和实际体验层面上都带来了巨大的革新 。虽然一汽-大众品牌策略中探岳和CR-V是竞争对手 ，但两款车的定位不同
，探岳更注重燃油经济性和驾驶体验
。

〖叁〗
、在2023年的探岳车型中，300TSI两驱豪华Plus进阶版和330TSI两驱R-Line高能版是两款中型SUV。300TSI的售价为79万元 ，而330TSI的售价则达到了269万元 。 在动力性能方面
，300TSI的最大马力为160匹，而330TSI则提供了更强劲的186匹马力
。

〖肆〗、而在车辆性能方面 ，现款探岳家族车型更是提供包括4T 、0T标准功率、0T高功率和插电混动多款车型
，再辅以德系SUV底盘调校技术，以及德系汽车精湛的制作工艺与严苛品质 ，使得车辆在动力操控
、驾乘舒适度和燃油经济性上的表现都领先同级，满足用户全场景驾驶需求。

〖伍〗、综上所述
，所谓一款入门级车型，全新探岳300TSI在安全 、车机多媒体以及驾驶相关配置上均做到了极致 ，同时在舒适配置上也足够日常使用了
，因此它很好地诠释了入门既豪华的定义 。

〖陆〗
、TSI车型在低扭方面有着不错的改善，而330TSI车型在中后段加速更为从容
。如果您需要更强的动力 ，可以选取330TSI车型。外观升级2023款探岳拥有很年轻的气息
，采用了官方名为“锐·智”的设计语言，动感的前包围以及X状装饰的中网都传达着年轻气息 。

尾标“300TSI
”,大众探岳1.5T版实车曝光

〖壹〗、点亮以后的辨识度也可圈可点
。后包围由黑色材质组成 ，同样辅以梯形银色哑光材质来点缀
，与前脸相呼应，双边双出的排气装饰则带来一定的运动感。此外 ，尾标换成了“300TSI”
，表明自身的动力信息 。

〖贰〗 、新款探岳主要变化在动力方面，由于换装了5T发动机 ，因此售价方面将会比现款4T车型略高。作为改款车型，新款探岳在外观方面并没有太大的改变
，依然是经典的大众前脸设计，好在还是比较耐看的
。车辆尾部 ，由于换装了发动机
，因此尾标从原来的“280TSI ”变成了“300TSI”。

〖叁〗
、车尾的变化比较明显，全新探歌采用贯穿式尾灯设计 ，更加大气
，而且点亮后的辨识度也是比较高的 。尾门开关集成在大众尾标上，并且内置了倒车影像摄像头
。车尾另外一个变化在于更换了300 TSI标识 ，代表着它的发动机与此前的280 TSI有所区别。

〖肆〗、在这场南北“双岳
”的对决中
，上汽大众新途岳明显是更有诚意的一方，指导价相近的情况下 ，它的科技和舒适配置都要比探岳更加丰富全面
，能够带来更智能 、更便利的用车体验 。