普拉多2024优惠多少(2024款普拉多)

可城可野“保值王”,盘点丰田普拉多历代车型

第二代车型1996年 ，为了继续巩固市场和迭代产品，丰田推出第二代普拉多
，代号LC90。这代车型对于普拉多有着里程碑式的意义，正式脱离兰德酷路泽车系 ，成为独立一派 。整体设计相比一代更趋于年轻化
，摆脱复古老派形象。

在2003年，一汽丰田将第三代普拉多（J120）进行了国产 ，这也国人最熟悉的一代普拉多
。J120对前悬挂再一次进行了优化
，采用了双叉臂式独立前悬挂，而四驱系统则是采用了配备托森差速器的全时四驱系统。在中国市场 ，普拉多还配备了经典的0L V6 1GR发动机
，在很多朋友眼中，这一代普拉多完全就是实用与豪华的完美结合 。

丰田普拉多原属于丰田陆地巡洋舰家族的一员诞生于1984年
。1990年4月普拉多作为兰德酷路泽的一个分支被完全独立出来 ，至今已有29年的历史
，历代车型都是在陆地巡洋舰LC70，LC90 ，LC120，LC150的平台上衍生出来
，优异可靠的越野性能备受消费者喜爱。

第五点，普拉多堪称车市中的保值甚至是增值神器 ，保值率高的吓人
，如果你在前年买了一台普拉多，今年再卖还能挣点钱 ，也真是没谁了 。第六点
，普拉多维修保养费用比较便宜，说到底它只是一台丰田 ，而且对油品也不挑剔
，92号汽油照样能跑，如果花同样的钱买台bba ，用车成本不会比普拉多更低
。

”保值率之王就是这么牛
，正式丰田可靠的质量和高稳定性才铸就了普拉多的变态保值率。本田 一日本田，终身本田 。”“V-TEC IS BEST ”没错 ，本田技研可以说是造发动引擎比较好的车企，本田创始人本田宗一郎是一位不折不扣的技术狂人
，而且还是一位很狂痴的赛车手和摩托车手
。

奔驰G级现在是有钱人的大玩具，真正有越野需求的人可能会买丰田兰德酷路泽 ，但不会买奔驰大G
，或者说不舍得让奔驰大G去越野。奔驰G级慢慢的成为城里人消遣的大玩具，所以0T车型的上市也算是顺应市场发展 ，投其所好吧 。

2024年期待超高的6台车都在这了,个顶个狠货!

在2023年长安科技生态大会上
，长安为我们带来了数智新汽车——长安CD701，它代表着长安对于未来汽车发展的独特理解
。虽然CD701的外形酷似概念车 ，但是长安明确表示
，这台车已经无限接近于量产形态，新车将于2024年上半年正式上市。

进藏神器回归!普拉多或将再次国产,这回又准备加价多少?

〖壹〗、而且它还有可能存在加价的情况 ，因为从网上曝光的信息来看
，这一代普拉多所搭载的4T涡轮增压发动机，很有可能是以进口的方式进入国内 ，也就是说丰田一旦限制发动机的产能，那市场中就会出现供不应求的局面
，饥饿营销之后，你不加价买可能还真不一定买得到了 。

〖贰〗 、在2003年 ，一汽丰田将第三代普拉多（J120）进行了国产
，这也国人最熟悉的一代普拉多。J120对前悬挂再一次进行了优化，采用了双叉臂式独立前悬挂 ，而四驱系统则是采用了配备托森差速器的全时四驱系统
。在中国市场
，普拉多还配备了经典的0L V6 1GR发动机，在很多朋友眼中 ，这一代普拉多完全就是实用与豪华的完美结合。

〖叁〗、普拉多1990年诞生
，其中从2003年开始由一汽丰田国产，尽管在今年画上了不够圆满的句号 ，国产普拉多宣布正式停产
，定格在了367万辆，但是它的停产是严格的排放标准限定 ，所以未来不排除普拉多的再次国产 。

〖肆〗
、可以说，普拉多可以带很多人去未曾去过的地方
，更是实现了不少人挑战自我的梦想
。随着6月23日，国产普拉多的停产 ，普拉多的辉煌也一去不复返。没了丰田“霸道
”
，谁又会成为下一个“进藏神车”呢？不要紧，一大波皮实耐造的硬派越野车已准备就绪 ，就等各位上车去追寻各自的梦想 。

换装2.4T混动+8AT,新一代普拉多发布,有望明年国产

同时
，全新一代普拉多装配有13英寸的悬浮式中控屏（入门版车型为8英寸），并内置有丰田最新的娱乐系统 ，相信能满足不少人的日常用车所需
。此外
，新车还将提供新一代TSS智行安全系统、蠕行模式 、陡坡缓降等实用功能。值得一提的是，新车将提供“大五座 ”版本 。

日前 ，知嘹汽车从相关渠道获取到了新款丰田普拉多的最新消息
。根据此前曝光的谍照来看
，新车采用了全新的设计语言，整体也将基于TNGA-F架构所打造 ，未来也将竞争对手锁定为仰望U路虎卫士等车型。同时，新车预计将于9月份全球首发
，最快有望于年底前正式上市 。

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了全新丰田普拉多的最新消息 ，该车可能会在2023年全球首发
，具体时间可能在夏季和秋季之间，预计将会采用与全新兰德酷路泽相似的设计理念 ，可能会同时推出燃油和混动版车型
。同时
，还有传言表示，该车未来或许还将由一汽丰田国产。

除此之外 ，全新丰田普拉多还拥有前排座椅加热
、新一代Toyota Safety Sense系统、陡坡缓降等功能配置 。

在动力方面
，新车搭载雷克萨斯上的那台4THybrid Max发动机和一套混合动力系统，混合引擎由5L发动机加电动机组成的混合动力系统 ，其中4T引擎最大输出功率为294kW
，峰值扭矩达到543Nm，传动系统匹配6AT 、8AT变速箱 ，越野能力还是有不错的体现。

全新普拉多发布,2024年国产!国产硬派SUV悬了?

月2日，丰田官方宣布
，旗下全新普拉多正式发布，新车代号为LC250 ，将与全新雷克萨斯GX共同基于TNGA-F架构打造
，提供两种不同风格的外观可选
。此外，新车计划将于2024年由一汽丰田进行国产 ，在成都工厂与亚洲龙混线生产
，年计划产能为6万辆。

日前，丰田汽车在海外正式发布了全新丰田普拉多车型 。与前不久亮相的全新雷克萨斯GX一样 ，全新丰田普拉多同样基于TNGA-F平台打造而来
，采用两种外观设计，并在不同市场提供多种动力版本给消费者选取
。根据此前的报道 ，全新丰田普拉多或由一汽丰田引入国产
，并在2024年宣布上市。

近日，关于丰田即将于2024年重启普拉多国产计划的消息 ，在车圈内传得沸沸扬扬 。作为一代人心目中的理想硬派越野车型，丰田普拉多对于许多喜爱征服热爱挑战的消费者来说有着很大的吸引力
，虽说国产版本已经停产多年，但过往版本的车型如今仍旧驰骋在包括川藏线在内的众多“挑战之地
”
。

从停产时间来看 ，上一代一汽丰田普拉多已停产三年之久
，如今全新普拉多将重返国内市场并在明年进行国产，但考虑到其售价并不便宜 ，即使国产也未必能到得到市场的认可
，或许考虑购买的也是有丰田信仰的人。作为借鉴，在国内销量的2019款普拉多车型售价区间为448万元-50.58万元 。

置换补贴2万新普拉多全能TX限时智享版实付47.98万起

年1月1日-31日 ，普拉多全能TX限时智享版正式上新
，置换立享官方补贴2万元，外加惊喜权益 ，实付仅需498万起
，并提供5座和6座两种选取，为用户开年即创造了购买普拉多的最佳时机
。