【16万公里的微蓝6,微蓝6 300km】

别克velite6电池寿命

年或16万公里 。通过查询别克汽车官方网站显示：别克velite6的电池寿命为8年或16万公里，别克velite6承诺 ，车辆电池 、电机
、电控系统同样享受8年或16万公里的质保服务
，且保证电池在质保期内衰减率小于百分之30
。

总之，别克小车的蓄电池一般需要在使用3至5年后更换。为了延长蓄电池的寿命 ，车主应该注意驾驶习惯
，避免频繁使用快充和过度放电，并定期检查蓄电池的电量和电解液水平 。如果出现电量不足或电解液水平过低的情况 ，应及时进行充电或添加电解液
。

总体而言，别克Velite 6的续航里程约为250公里
，但实际行驶里程可能会因上述因素而有所差异。因此，驾驶者需要根据实际情况灵活调整驾驶习惯 ，以最大程度地优化车辆的续航里程 。

一般来说
，蓄电池的使用寿命在3至5年左右，当蓄电池电量用到一定程度后 ，就需要更换。如果发现汽车启动困难、蓄电池电量不足等情况
，就需要考虑更换蓄电池了
。在更换蓄电池时，建议选取品牌好 、质量可靠的蓄电池 ，以保证汽车的正常使用和安全。

十万元价位,微蓝〖陆〗 、大众ID.〖叁〗、海豚三款代步车,如何选

〖壹〗
、步入10-20万车型的榜单
，比亚迪元PLUS以21，442辆的终端销量稳居榜首 ，紧随其后的比亚迪秦PLUS EV同样表现亮眼 。此外
，AION S、AION Y 、比亚迪海豚
、比亚迪宋PLUS EV、别克微蓝6 纯电动 、大众ID.红旗E-QM欧拉好猫等车型也成功跻身前十
。

〖贰〗
、其实面对市场竞争，大众也是在积极调整 ，今年6月份，上汽大众ID.3和ID.4 X分别新增了入门车型。2022款ID.3纯净智享版替代原有的纯净版
，补贴后售价为19888万元，比2021款降低了1万元 ，这款车的入门价到了15万元内
，2022款ID.4 X入门版也比2021款费用降低了07万元 。

〖叁〗、微蓝6 PHEV——完美解决路权 、用车经济性问题 微蓝6 PHEV近来有三款车型在售，补贴后的售价为198-198万元
。外观方面 ，微蓝6 PHEV相比纯电车型并没有发生变化
，只是在一些细节方面，做出了针对插电式混动车型的改进。

别克微蓝6混动电池寿命

〖壹〗
、别克微蓝6混动电池寿命八年 。通过查询相关公开信息显示 ，按照厂家给出的质保政策
，别克微蓝6混动电池组是可以享受8年或16万公里的质保
。

〖贰〗、新能源车经过长时间的磨损，电池寿命会变差 ，甚至达到新车的7-80%
，而燃油车的电池寿命没有变化，这也导致了新能源车的保值率远低于燃油车。

〖叁〗 、对于那些对省油非常执着的日系车主来说 ，我有一款非常值得推荐的车型：上汽通用别克微蓝6插电混动 。这款车型的指导价在116-166万元之间，但近来的落地价已经低至2万元
，比打5折还狠
。

〖肆〗
、先来简单回顾下两款车型，两车均于今年7月上市销售 ，其中微蓝7纯电动SUV搭载56kWh的电池组
，续航里程为500公里；微蓝6插电式混合动力车型则采用5L自然吸气发动机+双电机的动力组合，电机总功率达131kW。

〖伍〗、考虑到电池不会完全耗干 ，差不多两个半个小时就可以充满电 。微蓝6纯电版上市后在新能源市场的表现相比同品牌VELITE5有更好的成绩
，但同样还有很多消费者对纯电动车型续航里程存在焦虑，微蓝6也不例外。

〖陆〗 、细节则是特别考验设计水平的地方 ，我最喜欢的是微蓝6 PHEV的侧面和尾部
，基本是没死角的美
。 而对于外观比较好的评价，应该就是我几位朋友都说 ，这台车完全看不出来只要十几万。原因是“毕竟是别克”
，其次是长得比较高级，另外就是普通人的认知中 ，插电混动还是比较昂贵的一种新能源车 。