零跑降价1万5(零跑s01降价)

降价潮来袭!不只有13万德系中型车,这几款车比较高优惠6万

ME版、YOU版车型售价分别下调1万元 、0万元以及7万元，调价后的极氪001起售价来到了29万元。要知道 ，欧版的极氪001在荷兰起售价约合人民币47万元
，相比国内高出了整整20万元，如此对比下来 ，国内的极氪001性价比更加凸显 。

起初是大众旗下的ID系列降价
，上汽大众旗下的ID.3车型下调售价7万元，起售价降至史上最低价159万元
。最近旗下的途昂家族也迎来了限时优惠 ，据消息称
，今年7月份，全新途昂家族的综合优惠至高60 ，000元。

比较高优惠幅度：2万元 作为一款才发售不久的车型，长安深蓝SL03本不该这么快就降价的
，但是它所处的市场竞争非常激烈，为了夺得更多销量 ，也不得不卷入了降价大潮当中 。不过
，长安深蓝SL03的降价是拆分成为两个部分的，车价直降的部分只有2万元 ，另外还有2万元的权益大礼包
。

凯迪拉克这车给人的感觉啊
，就是敦实安全，买这车的都是比较惜命的 ，面子呢
，在他们面前不如安全重要，非常的理性。

LYRIQ锐歌降价之后很多网友对此有所疑问 ，因为本次虽然费用直降了6万元
，但权益包也变为了选装，费用为6万元 。这样很多人觉得LYRIQ锐歌好像降价了 ，又好像没有降价
。

近日，极星官方宣布了旗下极星4全系车型限量100台直降6万元的限时优惠活动。降价后的售价来到299万元起
，有网友推测，限量100台或许与极星“饱受争议”的生产线产能有关 。也有网友觉得 ，此次优惠是对市场表现的一次试水
，后续或许会推出一系列性价比更高的优惠活动，值得再观望一下。

全系车型比较高降幅22%!零跑C11增程版有啥亮点?

零跑C系列的豪华配置更是亮点纷呈 ，如标配高档麂皮绒顶棚
，以及Nappa真皮座椅，提供真正意义上的高端舒适
。无论是家庭出行还是商务接待 ，都能保证驾驶者和乘客的极致享受。特别是零跑C01
，为前排座椅配备了通风
、加热以及6DSPA级按摩功能，强化了驾乘的舒适度 。

零跑C11增程版的增程器是一台2T的三缸涡轮增压发动机；除了依靠增程器充电以外 ，零跑C11增程版也支持正常的快充和慢充
，零跑C11增程版的纯电续航里程为180km或285km，而在满油满电的情况下 ，零跑C11增程版的综合续航里程是超过了1000km的
。

零跑C11增程版，是零跑汽车纯电+增程双模发展战略下的又一款车型
，以198万元起的售价和领先同级的价值实力下，C11增程近来已经成为市场最有热度的中级车型之一。在今年3月份上市后 ，短短数月C11增程已经登上15-20万增程式车型销量前列
，在用户的持续关注下，销量预计将进一步实现增长 。

明显 ，零跑C11能够更彻底实现“可电 ”行驶状态
，对于长途或是日常代步而言，意味着更低的用车成本
。又或者是偶尔想要露营和郊游 ，两款车型均支持对外放电
，可宋PLUS DM显然没有零跑C11增程“更持久
”，因为零跑C11增程吃完火锅休息片刻 ，依旧能够有电回家。

零跑C11增程版的技术亮点优势是在零跑C11平台基础上发展过来的
，在原来的零跑C11纯电的产品上加上了一个“充电宝”，也就是加了增程器 ，增程器就是由发动机和发电机组成合成的部件，而增程车型最大的好处就是成熟化的平台
，是以纯电为基础的平台，再去拓展增程这样的模式 。

深蓝又被背刺了,零跑C系列至高降2万,不给活路了?

〖壹〗、显然后车处于劣势
。至于动力方面 ，零跑C01和深蓝SL03都采用了一台后置单电机
，其中前车拥有272匹最大输出马力，而后车拥有258匹最大输出马力 ，显然还是零跑C01更胜一筹。

〖贰〗 、哪吒汽车（11080辆）以5%的环比增长
，再次稳居第三，零跑（8726辆）
、极氪（8101辆）则双双依靠小幅环比增长冲到第四和第五 ，长安旗下深蓝在3月销量破8000辆之后
，依然表现坚挺，位居新势力销量第六 。 而蔚来和小鹏则彻底跌到了“万辆赛道 ”的倒数
。

降价不减配,主打“诚意 ”,深蓝SL03:“这人比我还卷
”

那么针对这台138万元的零跑C01而言 ，可以发现虽然该车型享受到了6万元的费用下调福利
，但是在配置方面，零跑C01更是做到了降价不减配 ，而且相比于同级竞品深蓝SL03来说，零跑C01【606智享版】更是将“性价比”写在了脸上。

款深蓝SL03纯电版属于年度改款车型
，整体性能没有大幅变化，但在一些细节上 ，它还是做出了一些改变
，部分性能甚至是倒退的，这值得用户注意 。新车最大的变化 ，就是费用。

元PLUS同样也是因为降价而被消费者投诉
，一位2022款 430KM 豪华型车主表示，买车的时候承诺说这款车不会降价 ，同样是四月份提车
，有的人费用就比我优惠
。对于车市费用变动，小编认为这其实不仅仅是发生在纯电动车型上 ，燃油车同样如此
，在很多地方，甚至有同一款车型不同4S店优惠不同的问题。

在3月的费用战中 ，非常爱惜品牌形象的蔚来明确表示不减配、不降价 。老用户当然会拥护蔚来的态度，而且蔚来的基础设施布局也如火如荼进行中——这些投入都比理想的增程式要费劲费钱的多
。只能说
，希望蔚来在凶险的2023年中挺住吧！“蔚小理 ”中，小鹏的情况最为恼火。

国补限制了降价?零跑C01降价近5万,卷不动就得退市?

〖壹〗 、更重要的是 ，特斯拉在1月份的降价幅度还并不小
，达到了2-8万元，直接让Model 3的费用来到了历史最低值 ，直接导致刚宣布涨价的中国新能源汽车品牌
，不得不降价来应对特斯拉带来的费用冲击 。

〖贰〗
、所以，3月初 ，零跑对产品进行了大幅降价
，最大降幅近6万
。这是对市场的清醒认知和一种理性回归，预计能收到一定成效。 ▲图片来源：车聚网 其次 ，手机行业讲究摩尔定律
，以快致胜 。但汽车作为大宗消费品，渠道的快速发展 ，并不一定能带来立竿见影的效果
。 零跑计划在2023年达到800家门店，相比2022年增长37%。

〖叁〗、悬架方面
，零跑C01依旧采用了消费者比较熟悉的前双叉臂+后五连杆独立悬架，但在调校上却更偏向舒适 。

〖肆〗 、易车讯 12月30日 ，我们从零跑官方获悉
，针对12月31日后新能源汽车国补取消，零跑为C01车型推出了新的优惠政策 ，凡在2023年1月1日至1月31日下定并锁单的用户
，可继续享受国补
。

〖伍〗、其次，新能源车型还有降价空间 ，这里主要取决于电池成本的下降。数据显示
，据上海钢联发布数据显示，3月13日 ，电池级碳酸锂均价报35万元/吨
，要知道去年高峰期这一费用可是逼近60万元/吨 。从供应链传递到下游，时间节点也差不多在年中。

〖陆〗
、此外 ，该车旁边的2023款欧蓝德也同样属于店内亟需销库的车辆，“这款全新欧蓝德近来也是店内不多的车源之一
，且优惠幅度可以做到3万5千元，如果您确实有兴趣费用那些都还能再谈
。”销售人员如实说道。