【奔驰eqe座椅靠背自己往后靠,奔驰e后排座椅靠背怎么拆】

eqe为啥卖得不好

〖壹〗 、费用与价值的不匹配也是导致奔驰EQE销量不佳的原因之一。尽管官方已经进行了降价，但这似乎并未对销量产生太大的影响 。总体来看 ，奔驰EQE在市场上的表现令人叹惋
。或许
，奔驰需要重新审视其在新能源市场的发展战略，以便在未来的竞争中取得更好的成绩。

〖贰〗
、还有一点让人觉得比较突兀的是 ，该车大量采用了圆润饱满的设计，反而缺少了奔驰燃油车身上的线条凌厉感
，这种毫无联系的衔接让人感到生疏 。内饰方面，我觉得一个词来形容奔驰EQE的内饰设计恰到好处 ，那就是“专业选手 ”。

〖叁〗、总的来说
，奔驰EQE在产品力上表现均衡但无太多亮点
。在外观设计 、内饰细节、空间利用以及动力性能等方面都存在一定程度的不足。这些因素共同导致了奔驰EQE在市场上的销量表现不佳 。未来，奔驰品牌需要针对这些问题进行改进和优化以提升EQE的市场竞争力
。

〖肆〗
、奔驰EQE陷入销售困境。从产品角度来看 ，奔驰EQE是一款各方面性能都比较均衡的纯电动豪华车型 。其动力充沛
，续航里程令人满意
。尤其值得一提的是，该车轴距超过3米1 ，使得这款中大型轿车的内部空间达到了大型车的水平。内饰设计则沿袭了奔驰EQS的风格
，进一步凸显了豪华品牌的特质 。

买奔驰eqe前十忠告

〖壹〗、购车及保养成本较高，性价比并不突出
。CarPlay设计不尽人意 ，蓝牙音乐和电话使用方便
，车辆自带的高德地图也很实用。 车辆操控稳定，但重量较大 ，对动力有一定要求 。空气悬挂提供了舒适的乘坐体验，但座椅腰托存在问题
，长时间驾驶可能引起不适
。

〖贰〗 、第二是4s店售后服务太差，买车时候销售说提车就马上可以安充电桩 ，两个多月过去一直没有来安装
，真心无奈一直说断货，打各种电话一直得不到解决。第三是纯油模式发动声音和拖拉机没什么区别 。第四是没有备胎实在不方便出行。第五是后备箱太小
。第六是座椅不是真皮。

〖叁〗
、随着生活水平的提升 ，越来越多的人买高端车型 。考虑到预算50W左右
，也比较喜欢传统品牌，豪华品牌的质感和社会认同感 ，并且有工作上排面的需求
，今天我这个爱车达人就来推荐3款奔驰50万左右车型，希望合位朋友喜欢
。

全新EQE纯电SUV上市:奔驰正视造车新势力的开始

〖壹〗、全新EQE纯电SUV上市之后 ，梅赛德斯-EQ家族现有的纯电平台车型在中国市场已经全部落地。在定价和市场策略上
，EQE纯电SUV对中国本土造车新势力给予了足够的尊重和重视，但它是能否强化奔驰在中国电动市场的存在感 ，EQE纯电SUV是一块试金石 。否则它需要更具进攻性
。

〖贰〗 、奔驰EQE SUV在近期上市，这款产品作为奔驰EVA纯电平台第四款全新电动车
，不管是在产品还是在营销策略上都有了很大改变。可以说，代表了奔驰电动车在中国新的探索和思考 。 就营销策略来看 ，奔驰EQE SUV在费用上区间为46-606万元
，这与同级别的奔驰燃油车GLE在费用上形成了倒挂
。

〖叁〗
、作为基于EVA纯电平台正向研发的国产纯电车型，全新EQE纯电SUV首次全系标配双电机以及智能适时四驱系统4MATIC ，其配备比较高双向各10度的后轮主动转向
，能深刻感受梅赛德斯-奔驰驾驶质感。

迈出超越自己的第一步,试驾奔驰EQE

〖壹〗、奔驰EQ系列已经推出了非常多的产品，从早期的北京奔驰EQC到后来的进口奔驰EQS ，都让消费者对奔驰纯电产品的了解逐步加深
，同时这些产品也展现了奔驰在新能源领域的硬实力 。随着用户对新能源车型需求的日益增多，奔驰也陆续推出了更多EQ系列纯电产品 ，其中就包括今天我们试驾文章中的主角——北京奔驰EQE
。

〖贰〗 、前段时间
，我试驾了国产奔驰的EQE车型。在正式体验以前，我想当然地认为这就是一款卖车标的产品 。然而 ，当和它接触了大半天之后，我被它所展现出的产品力和性价比彻底折服。

〖叁〗
、一台非常“成熟
”的豪华纯电动车
，是轱辘哥试驾EQE几天来最深刻的认知
。在多次的使用过程中，轱辘哥可以感觉到它的过人之处 ，尤其在最基础的驾驶感受与车辆工程设计领域
，其它品牌纯电动车与之的差距，清晰可见。总之 ，这款新车
，推荐亲自试驾去感受它吧 。

〖肆〗、配合奔驰自研的电池管理系统，可以做到精准的续航
。在驾驶感受方面 ，EQE没有刻意突出电动车驾驶特性与燃油车之间的区别
，踩下加速踏板，它的加速并不会让您觉得很突兀 ，动力自然随踩随有
，平顺得如丝般顺滑。

奔驰EQE为什么要和蔚来比?

〖壹〗 、作为一台电车，能量回收是不可或缺的强制性功能 ，但EQE处理得比任何一台新势力电动车都要好 。首先EQE是用方向盘拨片来调节能量回收强度的，操作特别方便
，不需要在车机里设置，盲操的好处是驾驶者更愿意根据路况来实时调整能量回收强度
。

〖贰〗
、从硬件层面来说 ，蔚来ET7有着绝对的优势
，而这也让蔚来ET7拥有了达到更高级别辅助驾驶的能力。在功能性层面，蔚来ET7可以实现车道居中保持、道路交通识别 、开门预警、透明底盘
、自动变道辅助等一系列功能 ，而这些在奔驰EQE上都是没有的 。可以说
，在智能化体验方面，蔚来ET7是要比奔驰EQE高出一个层级的
。

〖叁〗、从内饰来看 ，两款车走的不同设计风格
，奔驰EQE主打豪华，蔚来ET7科技感更强 ，不过从配置来看蔚来ET7显然要比奔驰EQE的更丰富
，尤其是自动驾驶辅助系统，蔚来ET7使用了英伟达 Drive Orin芯片 ，算力领先奔驰EQE。

〖肆〗 、从两款车型的对比结果来看，奔驰EQE作为传统豪华品牌打造的车型
，虽然在续航方面和设计方面保持了奔驰车型的优势，但是在配置方面基本上被蔚来ET7吊打；而蔚来ET7虽然续航方面有着一定短板 ，但蔚来ET7未来将会推出1000公里续航的版本
，那时它的优势将更为明显 。

〖伍〗
、不过，EQE只有顶配车型才配备此项功能 ，如此高频强需求的功能
，其实应该下放到中低配走量的车型中更为合适些
。

三款高关注度中大型轿车商品性横评

今天我们就为您带来市场中关注度较高的三款中大型MPV，它们分别是岚图梦想家、腾势D9以及广汽丰田赛那Sienna。那么来自不同品牌的它们在新车商品性表现上孰优孰劣？本期商品性横评就来为您揭晓 。

本期商品性横评选取了三款近期关注度较高的中型SUV车型 ，它们分别是问界M江铃福特领睿以及雪佛兰探界者
，通过各项数据对比，来看看三款车在商品性方面的表现谁更加出色。车身工艺 在车身工艺环节 ，从测试结果来看
，江铃福特领睿各关键测试点的缝隙值均小于4mm，表现好于其他两款车型
。

综合比较来看 ，在车身工艺测试中，长安林肯Z各关键测试点的缝隙均值较小
，大部分数值均在4mm以下，且缝隙均匀度也不错 ，优于其它两款车型；捷尼赛思G70各关键测试点的缝隙均值表现也可圈可点。相比之下
，沃尔沃S60各关键测试点不仅数值较大，缝隙均匀度与另外两款车型相比也稍逊一筹 。

而在本期的商品性横评中 ，我们就为大家挑选了四款近期关注度较高的自主品牌混合动力SUV车型
，它们分别是领克09 PHEV 、荣威RX5 eMAX
、AITO问界M5以及广汽传祺GS8双擎，下面 ，就让我们通过各项数据对比
，看看四款车在商品性方面的表现谁更加出色
。

不过想要在一众车型中脱颖而出，被消费者关注和喜爱 ，没点真功夫肯定是不行的。本期商品性横评选取了三款紧凑级SUV市场最火热的车型
，它们有着强大的产品实力，并且良好的口碑也已经烙印在消费者心中 ，它们分别是东风日产奇骏、长安CS75 PLUS以及吉利星越L 。