i3宝马的胎.宝马汽车的轮胎？

宝马i3有备胎吗

没有。宝马i3没有备胎，它采用了“跑酷”（run-flat）轮胎技术 。这种轮胎的特点是在胎内加装了一种特殊的橡胶层 ，当轮胎遭受损坏或者漏气时，这种橡胶层能够保证轮胎继续行驶一段距离
，以便车主有足够的时间找到修理或更换轮胎的地方。

总的来说，如果你对电动车的品牌和性能要求比较高的话 ，宝马i3或许是一个不错的选取
。

底盘部分
，前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂结构，还算厚道。后置后驱的驱动形式 ，令人怀疑的是这台车并没有配上哪怕一条备胎
，要知道这四条轮胎看起来都是弱不禁风的样子 。动力部分：宝马i3采用了三元锂电池的后置单电机，最大功率125kw ，最大扭矩250牛米
，与之匹配的是固定齿比变速箱
。

首先肉眼观察车身漆面，检查车漆是否有划痕 、斑点、凹陷以及磨损 ，在充足阳光下观察车漆是否有色差
，打开车门推拉几个角度让光线从不同的角度照射来检查钣金是否平整，是否有修复痕迹。

宝马i3用什么发动机?

〖壹〗
、对于宝马i3这款车型 ，它采用的是电机驱动，而非传统意义上的发动机 。具体来说
，宝马i3的2020款快充畅行款搭载了一台最大功率为125千瓦，最大扭矩为250牛米的电动机 ，车身结构为5门4座两厢车
，比较高车速可达每小时150千米
。

〖贰〗、宝马i3是宝马汽车旗下推出的一款电动汽车，这款车搭载是一台电动机。在动力方面 ，宝马i3搭载的这台电动机最大功率为125kw
，最大扭矩为250牛米，在传动系统方面 ，与发动机相匹配的是电动车单速变速箱 。

〖叁〗 、对于“宝马i3用什么发动机？ ”的问题
，首先要明确宝马i3的驱动技术
。这款电动车采用电机驱动，而非传统的燃油引擎。电池作为动力来源 ，使得i3成为一款纯粹的电动车型 。

〖肆〗
、宝马i3：127千瓦电动机
。雪佛兰科尔维Stingray：2升OHVV8发动机。道奇挑战者SRTHellcat：2升机械增压OHVV8发动机 。福特嘉年华海外版：0升涡轮增压DOHC L3发动机。斯巴鲁WRX：0升涡轮增压DOHC H4发动机
。

〖伍〗、宝马i3配备了一款127kW电动机
，这款电动机不仅动力强劲，还拥有出色的能效 ，确保了车辆在城市和高速公路上的卓越表现。雪佛兰科尔维特Stingray搭载了2LOHVV8发动机，这款发动机具有强大的动力输出
，能够在短时间内迅速提升速度，为驾驶者带来刺激的驾驶体验 。

宝马i3进口南港轮胎怎么样

挺好的
。南港轮胎胶质比较软 ，轮胎越软越好
，这样刹车 、安全个方面都很棒，南港很多都是低扁平率的轮胎 ，而且费用便宜安装在宝马i3很合适。宝马i3也被称作MegaCity车型
，该车于2014年推出上市的第一年销售3万辆，而且宝马发布了其新的“i”子品牌 。

宝马i3轮胎是防爆吗

是的
。宝马全系车款大部分基本都是防爆轮胎的 ，不过一些车款处于满足性能需求
，是没有安装配置防爆轮胎的。 防爆轮胎的功能主要是处于在轮胎突然失压的情况下，车身不会失控 。

总的来说 ，如果你对电动车的品牌和性能要求比较高的话
，宝马i3或许是一个不错的选取
。

宝马i3采用了对开门的设计，整个侧面看起来比较圆润但并不油腻 ，C柱和D柱之间有一个不错的夹角，保证了车内采光的同时还做到了美观。有时候你必须得佩服那些设计行业的大佬 。

此外驾驶模式部分
，宝马i3提供了ECO
、标准舒适和运动三种模式，前两种模式都是注重日常驾驶的
。轮胎方面 ，宝马i3也是注重静音舒适的固特异御乘系列轮胎。因此如果是常规模式下
，宝马i3会更注重日常乘坐体验和舒适性 。

没有。宝马i3没有备胎，它采用了“跑酷
”（run-flat）轮胎技术
。这种轮胎的特点是在胎内加装了一种特殊的橡胶层 ，当轮胎遭受损坏或者漏气时
，这种橡胶层能够保证轮胎继续行驶一段距离，以便车主有足够的时间找到修理或更换轮胎的地方。

挺好的 。南港轮胎胶质比较软 ，轮胎越软越好
，这样刹车、安全个方面都很棒，南港很多都是低扁平率的轮胎 ，而且费用便宜安装在宝马i3很合适
。宝马i3也被称作MegaCity车型
，该车于2014年推出上市的第一年销售3万辆，而且宝马发布了其新的“i”子品牌。

宝马i3自驾游黄山,感受电动时代的驾驶乐趣

〖壹〗 、作为一名宝马i3的车主 ，我非常喜欢这款纯电动车的设计和性能 。它不仅有着时尚前卫的外观，还有着豪华舒适的内饰
，以及强劲高效的动力系统
。最近，我和它一起去了安徽黄山自驾游 ，感受了一次难忘的电动驾驶体验。宝马i3的外观非常吸引人
，它采用了双肾式进气格栅和U型LED大灯，营造出犀利的前脸 。

〖贰〗
、宝马i3这款车不错
。驾驶者之车 ，为新世代驾驶者而来。全新纯电动BMWi3延续BMW3系基因
，携纯正的驾驶乐趣向电动时代全面入侵 。令人兴奋的驾趣和运动精神，将跨越时代的界限 ，为电动驾驶体验带来全新进化
。驰骋之间
，每一次心脏的跳动，都是全新纯电动BMWi3与驾趣灵魂的心电共振。

〖叁〗、试驾小结近来宝马旗下的纯电动阵容可谓十分强大 ，从进口的iX 、ii7
，再到国产的iiX3，消费者都可以根据自己的使用场景和需求 ，来挑选适合自己的车型 。作为豪华品牌宝马的电动车款，i3在纯电市场的竞争力还是非常强的
，这其中包括品牌影响力，以及配置
、续航、操控所带来的多重优势。

〖肆〗 、但是对于另一部分电动车主来说 ，他们希望获得电动车才有的驾驶乐趣
，急加速的快感，这点上 ，宝马iX3的比较高功率只有282马力
，峰值扭矩295磅英尺，肯定比不过特斯拉Model X那种强劲动力感觉
。而且当宝马iX3保持在较高速度运行的时候 ，电池电量也会有较大幅度衰减
，不利于保持续航。

〖伍〗、我对汽车的操控性非常看重 。在新能源时代，我想要选取一辆具备真正驾驶乐趣的电动汽车
。我曾拥有过两辆马自达 ，它们的自吸发动机虽然动力不强
，但路面清晰的反馈
、底盘的极限控制、方向盘的反应等让我感受到真正的驾驶乐趣。因此，我决定选取一辆符合自己需求的电动汽车 。最终 ，我选取了宝马i3
。

说实话,宝马i3虽然优惠大几万,但一般人还是很难接受

看看现在的i3已经几乎进入了甩卖的阶段，指导价为30.58万的售价
，近来终端的优惠达已经达到了8万，可销量依然不见起色 ，今天我们就重点对宝马i3这款车的配置进行解读
，也适当发散一些与各位网友讨论。

截至发稿日，在各大汽车垂直网站上 ，2019款宝马i3（指导价398万
，只有一个配置）均有大幅优惠，其中汽车之家给出的最低报价为98万 ，降幅达13万
，相当于打了6折 。

回归正题，宝马电动车i3费用198万显然只是谣言 ，但如果是说二手车的话
，那参照宝马i3近来在二手车市场的保值率，以及电动汽车在二手车市场上的表现 ，198万买2020款宝马i3还能有剩
。

随着国内新能源市场崛起，各大车企也相继推出纯电版车型
，因此宝马i系列孕育而生，为了迎合众多宝马3系粉丝的需求 ，两厢变三厢的宝马i3更酷似宝马3系
，虽然近来只有三款车型可选，但根据销售告知 ，全系新车均优惠高达5万元
，根据配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选eDrive 35 L。

买宝马i3合不合适 ，我认为得分配置来说 。首先是宝马i3 35 L版本
，优惠后23万的费用买这么一台颜值潇洒 、空间够大
、开着有乐趣、有品质的宝马纯电中型车是非常划算的，526km的CLTC纯电续航虽然不算特别高 ，但日常代步 、短途出游还是轻轻松松
。这时候有朋友说了：可这台车是个油改电啊。

国内在售的宝马i3全都是长轴距版车型
，所以它的亮点就是后排空间，i3的后排空间十分宽裕 ，家用完全没有问题，唯一的不足就是中间地台仍然有较大的隆起
，不适合长时间乘坐三个人 。