雷克萨斯RZ再次降价(雷克萨斯官方调价)

试驾雷克萨斯全新RZ,全新纯电平台下的“变与不变
”!

全新RZ作为雷克萨斯品牌第一款原生纯电平台打造的车型 ，一些全新的造车理念在这台车上展现
，也将是未来很长一段时间雷克萨斯品牌的车型路线，包括外观设计 ，内饰风格及整车制造各个方面
，全新平台的全新RZ也将是雷克萨斯品牌的时间缩影，展现的是长久积淀的电气化技术 ，和全新车型设计理念。

前段时间去试驾了纯电中型豪华SUV雷克萨斯RZ
，作为全新雷克萨斯首款基于原生纯平台打造的车型，其搭载全新一代雷克萨斯高频智能安全系统LSS+0（Lexus Safety System+0） ，标志着品牌进化的新步伐，那么全新的RZ又给我带来哪些新体验了
，今天跟大家分享一下试验雷克萨斯RZ的心得 。

而这一次受邀试驾雷克萨斯全新RZ车型，就让我感受到了雷克萨斯在电动化方向的追求和思考 ，让我真切的体会到了为什么丰田极早布局了混动并一直坚持
，到了纯电时代后依旧不想与传统纯电车型囹圄，死守燃油质感的原因
。

在电气化大潮下 ，混动汽车一直是大部分日系品牌主推的车型
，而纯电车型则相对较少，尤其是主打奢华高端的雷克萨斯品牌。时至今日 ，源自e-TNGA架构的雷克萨斯旗下纯电SUV——RZ正式来袭 。它不仅在设计方面依然保持了雷克萨斯品牌的家族式风格
，其配置及动力上也体现出了此级别车型应有的豪华气质
。

很明显，随着电动化时代的到来 ，越来越多的传统品牌开启了自己的电气化时代
，而雷克萨斯RZ则就是它电气化时代的标志。作为雷克萨斯旗下的第二款纯电车型，这款雷克萨斯RZ出自丰田的e-TNGA架构 ，它也是雷克萨斯品牌第一款出自这一平台的车型 。

换壳“丰田bZ4X ”?实拍体验雷克萨斯RZ,还配换挡拨片

〖壹〗 、至于之前许多网友会把雷克萨斯RZ亲切的称为“换壳丰田bZ4X
”，本人在没见到实车之前也有所怀疑
，不过体验过后真的不敢苟同
。

2023款雷克萨斯RZ,既成功又失败的车型

雷克萨斯是2005年首批引入RX400h混合动力的豪华汽车制造商之一。但该公司在实现全面电气化方面比其他公司慢，2023款雷克萨斯RZ是其第一款电动汽车 。它与丰田bZ4X产自同一平台 ，在尺寸方面紧贴在燃油版NX和RX车型之间。

时至今日
，源自e-TNGA架构的雷克萨斯旗下纯电SUV——RZ正式来袭
。它不仅在设计方面依然保持了雷克萨斯品牌的家族式风格，其配置及动力上也体现出了此级别车型应有的豪华气质。今天就请各位随我一同零距离体验一下这台雷克萨斯RZ的动态表现 。 外观：精致时尚的豪华气息 外观方面 ，2023款雷克萨斯RZ有着相当精致豪华的设计
。

很明显
，随着电动化时代的到来，越来越多的传统品牌开启了自己的电气化时代 ，而雷克萨斯RZ则就是它电气化时代的标志。作为雷克萨斯旗下的第二款纯电车型
，这款雷克萨斯RZ出自丰田的e-TNGA架构，它也是雷克萨斯品牌第一款出自这一平台的车型 。

试驾雷克萨斯全新RZ,体验豪华品牌的电气化新时代!

前段时间去试驾了纯电中型豪华SUV雷克萨斯RZ ，作为全新雷克萨斯首款基于原生纯平台打造的车型
，其搭载全新一代雷克萨斯高频智能安全系统LSS+0（Lexus Safety System+0），标志着品牌进化的新步伐 ，那么全新的RZ又给我带来哪些新体验了，今天跟大家分享一下试验雷克萨斯RZ的心得
。

在电气化大潮下
，混动汽车一直是大部分日系品牌主推的车型，而纯电车型则相对较少 ，尤其是主打奢华高端的雷克萨斯品牌。时至今日
，源自e-TNGA架构的雷克萨斯旗下纯电SUV——RZ正式来袭 。它不仅在设计方面依然保持了雷克萨斯品牌的家族式风格，其配置及动力上也体现出了此级别车型应有的豪华气质
。

全新RZ作为雷克萨斯品牌第一款原生纯电平台打造的车型 ，一些全新的造车理念在这台车上展现
，也将是未来很长一段时间雷克萨斯品牌的车型路线，包括外观设计 ，内饰风格及整车制造各个方面
，全新平台的全新RZ也将是雷克萨斯品牌的时间缩影，展现的是长久积淀的电气化技术 ，和全新车型设计理念。

而这一次受邀试驾雷克萨斯全新RZ车型
，就让我感受到了雷克萨斯在电动化方向的追求和思考，让我真切的体会到了为什么丰田极早布局了混动并一直坚持 ，到了纯电时代后依旧不想与传统纯电车型囹圄，死守燃油质感的原因 。

在去年11月的时候
，我们曾经与雷克萨斯RZ有过短暂的接触
。在经过了3个月之后，我们前几天又来到了厦门对它进行了更加深入的赛道体验和了解 ，相比于上一次来说
，这次我们对它了解的更深也更透彻。

如今的雷克萨斯就像是一个破釜沉舟的勇士，靠着之前积累下的雄厚家底 ，向着新目标一往无前 。这一点在RZ车型上体现得淋漓尽致。近日
，我在杭州杭赛试驾场深度体验了这款产品
。作为雷克萨斯品牌发布电气化愿景之后，推出的首款基于e-TNGA架构打造的新车型 ，它的重要性自然不言而喻。

ES降6万无人买,下一个退市的豪华品牌,是雷克萨斯?

〖壹〗
、“现在最畅销的ES200都能优惠6万
，落地价只要26万多”，雷克萨斯店内销售坦言 ，“现在是买ES的比较好时机
，去年这个时候，广州这里ES的费用还保持得很好 ，大幅降价促销根本是不可能的 。

〖贰〗、但是仅仅过了2年的时间，雷克萨斯在市场上的品牌优势便荡然无存
，如今市场上雷克萨斯为了改变销量直线下滑的局面，在雷克萨斯ES身上直接拿出了比较高6万的降价空间 ，这也意味着雷克萨斯终于也走上了凯迪拉克 、路虎捷豹
、沃尔沃的老路
。

〖叁〗、如果是长期关注我们节目的听众都知道
，最近一段时间，有多款丰田车型因为类似问题上榜 ，如一汽丰田皇冠 、锐志
、卡罗拉
，广汽丰田凯美瑞等，作为豪华品牌车型 ，雷克萨斯ES也出现相似的问题
，确实让人感到有些意外。 从用户反馈情况来看，出现部件老化、仪表台开裂的车型主要是车龄超过10年的老车 。

〖肆〗 、近来 ，雷克萨斯的产品体系依然以传统车型为主
，如ES、RX
、NX以及LS等
。虽然有混合动力版本提供，但因为无法上新能源号牌的原因 ，无法享受到时代蝶变的红利。虽然雷克萨斯推出了UX、RZ以及一些油改电新能源车型，但产品力羸弱的问题依然存在
，如智能化体验 、品牌运营
、续航等问题 。其实不仅仅是雷克萨斯面临压力
。

〖伍〗、丰田换标雷克萨斯ES并降至14万，这一举动确实展现了一定的诚意。丰田此次换标并降价 ，显然是为了在激烈的市场竞争中寻求新的突破 。将费用下调至14万
，对于一款原本定位较高的车型来说，无疑是一个大胆的举措
。

〖陆〗 、首先 ，雷克萨斯ES作为一款豪华轿车
，以其出色的性能
、舒适性和品质吸引了大量消费者。其内饰设计精致，用料上乘 ，注重细节处理
，为乘客打造了一个豪华的驾乘环境 。这种高品质的产品体验让消费者愿意为之支付更高的费用。其次，雷克萨斯作为丰田的高端品牌 ，拥有强大的品牌影响力和忠诚度
。

纯电SUV,售价37万起竞争蔚来ES6?解析雷克萨斯RZ

蔚来ES6有两个版本电池
，84度电和70度电，如果按照NEDC算法 ，这个电池可以拥有很高的续航里程，达到610公里
，但NEDC的工况是特别理想的，日常驾驶几乎很难达到。蔚来ES6有自己的一套算法 ，在官方网站计算之后得到广东夏天30℃的天气
，84度电可以行使453公里 。

作为雷克萨斯旗下的第二款纯电车型，雷克萨斯RZ450e售价399-499万元 ，插混的RX450h+售价59万元
。这款车采用了丰田的e-TNGA架构
，它的出现标志着雷克萨斯品牌的电气化时代的开启。我们前往合肥恒信店近距离感受了这款车型 。

蔚来-蔚来ES6 购车指数分数：81分（同级别447款车中排名[NO One]9）级别：中型SUV 主销车型长/宽/高：4850*1965*1758mm 主销车型轴距：2900mm 蔚来ES6近来拥有6款在售车型，厂商指导价区间为36-54万元 ，其中售价360万元的
，2022款 蔚来ES6 75kWh 运动版，关注度比较高
。

国产车的费用往往比合资车型更低 ，但配置更丰富
，主流紧凑型国产SUV顶配车型指导价一般在15万内，这个价钱往往连合资车型的乞丐版也买不到。

蔚来EC6：100kWh电池包很好 ，就是来得有点迟 期待指数：三星半 动力性能：前160kW、后240kW 续航里程：NEDC 615公里 费用：42万元 交付时间：2020年第三季度交付，100kWh版本交付时间为第四季度 蔚来将在今年推出第三款车型
，豪华智能电动轿跑SUV——蔚来EC6，这款车也是介于ES6和ES8之间的一款车型 。

年12月16日 ，是蔚来梦开始的时间
。这天
，蔚来旗下首款车型ES8正式上市，开启了自主品牌40万以上纯电SUV的全新细分市场 ，并在ES6到来之前
，成了蔚来最艰难时期的顶梁柱。