雷克萨斯哪一年开始降价的.雷克萨斯什么时候降价？

为什么雷克萨斯的二手车比较保值

〖壹〗、雷克萨斯以其卓越的保值率著称，这在日系车中尤为突出。品牌追求功能精致 、人性化设计及高品质 ，这些特质共同提升了其保值性能 。以雷克萨斯ES为例
，即便使用三年后，其二手车价值仍可高达21万多 ，至第五年
，保值率依然坚挺，达到50%
。

〖贰〗
、雷克萨斯保值的原因如下：优惠幅度小：二手雷克萨斯的保值率高第一个是因为雷克萨斯品牌在竞争如此激烈的市场中雷克萨斯的优惠幅度都是比较小甚至某些车型不但没有优惠反而在4S还要加价才能快速提车并且在这种情况之下雷克萨斯的销量还保持了比较高速的增长。

〖叁〗、市场供需关系影响保值率 雷克萨斯的品牌影响力和口碑使其在二手车市场上具有很高的人气 。由于其车型供应相对有限 ，而需求持续旺盛
，这种供需关系使得雷克萨斯的二手车具有较高的保值率
。即便在车辆使用一段时间后，其费用仍然相对稳定。

〖肆〗 、综上所述 ，雷克萨斯汽车的保值率之所以高
，是因为其高品质
、可靠性、完善的售后服务以及稳健的市场表现等因素的综合作用 。因此，从保值的角度来看 ，雷克萨斯是较为理想的汽车品牌选取
。

〖伍〗 、其实雷克萨斯保值率非常高，第一要点就是质量
，雷克萨斯最大的买点就是超高的耐用性，这与它是日系车是分不开的 ，而第二点则是雷克萨斯优惠很少
，因为新车优惠少，所以还会有加价的表现 ，很多车主认为雷克萨斯值这个价
，这也保证了雷克萨斯的保值率，所以说雷克萨斯为什么不保值完全是无稽之谈。

豪华汽车品牌集体降价,这背后究竟是什么原因所导致?

根据汽车K线的统计数据 ，梅赛德斯-奔驰安全地度过了3月15日
，从减税到64，000元起 ，包括中国的几个领先的豪华车品牌
，包括奥迪，宝马 ，沃尔沃，捷豹路虎
，英菲尼迪，等等 ，建议零售价
，已经宣布将继续降价 。

而刺激特斯拉Model 3连续降价的最大原因就是同级别细分市场出现了费用更有竞争力
、产品力更出众的比亚迪汉EV和小鹏P7，特别是汉EV ，对Model 3的杀伤力可谓巨大
，引起了特斯拉的高度重视
。

还有一个原因是传统车企新能源表现参差不齐。今年前9个月，吉利电动汽车销量增长翻了两翻 ，表现非常惊艳 。吉利新能源车在中高端都有布局
，相信完成今年的目标难度不大。长城汽车在前三个季度已经完成80多万台
。还有很大的发展空间，如果后续发力 ，会有一个不错的结果。

首先
，我们来看看导致汽车降价潮的原因 。根据业内人士和媒体分析，主要有以下几点：一是受到新能源汽车对燃油车的冲击
。随着新能源汽车技术的进步和市场的扩大 ，以及国家和地方政府对新能源汽车推广的支持和鼓励，越来越多的消费者开始转向更环保、更经济 、更智能化
、更个性化的新能源汽车。

汽车费用战的鲇鱼效应 湖北省开启购车补贴活动
，东风汽车集团旗 下多个汽车品牌实施集体降价，其中 ，东风雪铁 龙C6（图片|配置|询价）更是以综合补贴高达九万 元人民币的降价幅度成了“网红车
” 。但在1月 份
，这一中级车的销量仅为55辆，如今却迅速出 圈 ，火爆全网
，卖到断货
。

雷克萨斯从一车难求到降价求量的转变是日系汽车整体的缩影

然而这并不是重点，重点在于ES是一台前驱轿车 ，绝大多数高端轿车都是后驱或四驱；由此而可见雷克萨斯汽车的水平究竟如何
，老话说“没有金刚钻别揽瓷器活”，似乎以丰田的储备还不够打造出真正高水平的高端汽车。

提起最令中国人疯狂的汽车品牌 ，绝非保时捷、玛莎拉蒂等跑车
，也不是BBA等豪车，肯定非雷克萨斯莫属 。它的一款车 ，曾经敢加价近百万售卖，让人实在难以想象
。然而
，这个最会“耍大牌 ”的日本豪车，如今却被中国车打败了 ，一年多时间就从神坛跌落。

除了雷克萨斯ES以外
，很多经销商店的雷克萨斯RX也是要加价提车，这也是许多车主恨的一点 。然而即使是这样 ，雷克萨斯RX在国内市场也是一车难求
，而这样的原因就像是许多车主所说的一样，雷克萨斯RX除了加价 ，其它没毛病
。外观方面
，雷克萨斯RX的造型是非常别致，可以说其拥有许多雷克萨斯ES上的特点。

不过 ，雷克萨斯GS的停产或许能让雷克萨斯集中资源打好运动轿车IS这张牌 。据了解
，全新换代的雷克萨斯IS计划在2020年秋季前后逐步面世，其针对经销商培训信息开发正在逐步进行 ，但尚未分发员工手册等资料。

而进口车型供应不足，不排除将进一步抬高部分车型终端售价的可能
。据北京一家雷克萨斯4S店的销售人员表示
，近来店内车型费用还未有变化，但如果厂家发了停产的通知 ，店内车型的费用或要上调。写在最后 为刺激汽车消费
，近来广州 、深圳、佛山
、湘潭、杭州等地相继出台了购新车给予现金补贴等一系列的政策 。

二线豪华费用崩盘!雷克萨斯都降6万,路虎捷豹如今降多少?

〖壹〗 、在今年市场上，全新的揽胜极光L上市 ，指导费用咋398万元
，如今这款车在市场上费用也是止不住的下滑，新车丐版车型已经来到了25万左右 ，比丰田汉兰达都要便宜了
，可是依然没有人愿意买单，而捷豹XFL作为一款接近40万起步的中大型豪华轿车 ，近来在市场上起步费用也跌到28万
。

〖贰〗
、奇瑞捷豹路虎旗下共有两款车
，一款是揽胜极光，另一款是路虎-发现运动版 ，这两款车谁的降价空间更大一些呢？答案是路虎发现运动版。这款车的指导售价为368-458万元，近来拥有6万块左右的优惠
，顶配车型能优惠7万，它的优惠幅度是要比揽胜极光大的 。

〖叁〗、首先来看费用 ，这款捷豹XEL的厂家指导价为298万元到306万元
。根据我们从常州路虎捷豹经销商处了解到
，这款车型的优惠幅度为6-7万元。这款捷豹XEL的车型是去年11月份上市的，近来上市约一年的时间 。外观设计方面 ，这款捷豹XEL的外观设计得非常的运动
，当然它也是一款以运动性能见长的运动型轿跑
。

〖肆〗 、近来我国的豪华品牌之中BBA的优惠幅度一般在5万元左右，而以打折而得名的凯迪拉克优惠幅度通常在8万 ，有一些车系乃至优惠上10万
，雷克萨斯除开ES（配备|询价采购）抬价以外，别的车系一般都是有几万元的优惠；沃尔沃优惠也在8万乃至10万 ，别的的豪华品牌优惠幅度也全是5万发展。

销量下滑只是雷克萨斯在华溃败的开始?

〖壹〗
、事实上
，这已经不是雷克萨斯第一年销量下滑 。官方数据显示，雷克萨斯2022年在华销量16万辆 ，同比下滑22%，结束其在华连续17年的销量正增长
。若再往前看
，其实早在2021年，雷克萨斯就显出了增速减缓的迹象。

〖贰〗、其中本田讴歌采用合资模式在中国产销 ，2022年因销量过低而决定在2023年退出
，现在已经正式离开；日产英菲尼迪坚持不退出，但是销量依旧非常低迷 ，而且日产和本田两大主品牌的市场份额也在缩水 。

〖叁〗 、而雷克萨斯又在这一个时期出现了销量下滑
，我们都知道雷克萨斯在日系车当中打的是一个高端品牌的地位，它的销量一直以来都是领先的 ，甚至还赶超了bba这三款豪车。但是如今他们似乎没有之前那么畅销了
，这或许证实了日系车已经慢慢的溃败
。