秦l功能.秦l功能按键讲解视频？

秦l和秦plus啥区别

动力系统差异：秦L车型配备了第一代DMi混合动力系统，该系统由一台5升涡轮增压发动机和一个电动机组成
。而秦PLUS则采用了第二代DMi混合动力系统 ，其发动机配置升级为5升涡轮增压发动机配两个电动机。 续航能力对比：秦L的续航能力不及秦PLUS
，这意味着秦PLUS在纯电动模式下的行驶距离更远 。

比亚迪秦PLUS和秦L的区别主要体现在外观设计、尺寸 、动力系统和配置等方面
。秦PLUS的外观设计时尚动感，注重流线感和未来感 ，而秦L则更加大气沉稳。在尺寸上
，秦L略大于秦PLUS，这也为乘坐者提供了更为舒适的空间 。

两者区别有动力系统
、续航里程、费用
。动力系统：秦L搭载的是第一代DMi混动系统 ，由5升涡轮增压发动机和一个电动机组成；秦PLUS使用的是第二代DMi混动系统
，并升级为5升涡轮增压发动机与两个电动机的组合。续航里程：秦L的续航里程比秦PLUS更短 。费用：秦L的费用比秦PLUS更便宜
。

秦PLUS的加强版秦L即将亮相,动力、底盘 、智驾全升级?

从宋L的经验来看，它各方面都属于宋PLUS的加强版。同样的道理 ，秦L也会进行这样的操作
，那么它的售价也就不可避免地会进行调整 。以宋L为例，这款车的售价为198-298万元 ，而宋PLUS的售价为148-299万元，整体上有三万元左右的涨幅
。

比亚迪元PLUS预计在今年二季度上市
，换装了全新样式的保险杠，两侧更为夸张的进气口 ，尾灯上也调整为了BYD字样的LOGO
，将引入纯视觉智驾。

用上了第五代DM-i混动系统的比亚迪秦L，自去年谍照公布就引起了不少车友的关注 ，毕竟从相关消息来看新系统能实现更省的油耗
、更强的性能 。并且
，作为秦PLUS的进阶版车型，秦L不单单是尺寸大了一圈（4830/1900/1495mm ，轴距2790mm）
，电池容量更大，续航里程有60km、90km两种（WLTC工况）。

作为自主品牌的头部 ，比亚迪2024年取得了亮眼的成绩
，全年销量达到422万辆，同比增长426%
。进入2025年 ，比亚迪仍将有多款重磅新车推出，其中王朝家族包括新款秦PLUS DM-i/EV 、新款元PLUS
、秦L、唐L和汉L等
，共同助力比亚迪新一年销量增长。

秦L作为秦PLUS的进阶版，尺寸更大 ，电池容量增加
，续航里程有60km和90km两种选取 。秦L的设计也有所调整，采用了运动前脸 ，溜背式车顶和紧凑的短前悬 、后悬
，形象更为年轻、个性
。内饰上，秦L保留了对称式中控台和水晶挡把 ，同时也取消了物理按键
，使得车内看起来更为清爽。

秦l是混动还是增程

〖壹〗
、秦L是一款插电式混合动力汽车，而非增程式电动汽车 。首先 ，我们需要明确插电式混合动力汽车与增程式电动汽车的区别
。插电式混合动力汽车可以在纯电动模式和燃油模式之间切换
，它们通常配备有较大容量的电池，可以通过外部电源进行充电 ，从而实现一定距离的纯电驱动。

〖贰〗、秦l是混动 。秦l是一款混合动力汽车
。它采用了先进的混合动力技术，结合了传统的内燃机动力和电力驱动
，以实现更高的效率和更好的性能。这种技术结合了传统发动机和电动机的优势，可以在不同的驾驶条件下实现最佳的动力输出和燃油消耗 。

〖叁〗 、比亚迪秦L DM-i和海豹06DM-i ，互为姊妹车型
，除了外观内饰设计不同之外，混动系统
、底盘和车架等核心部分是完全一样的 ，所以就放在一起说吧
。两款产品各自的月均销量迫近4万台
，把“两逸一卡
”（大众朗逸、日产轩逸和丰田卡罗拉）远远甩在身后。“跟风”买不一定是对的选取，但肯定错不了 。

〖肆〗 、混动模式：当电池电量低于预设值或在需要更多动力时 ，系统会切换至混动模式。这时
，发动机会启动，但不一定直接驱动车轮 ，而是可能通过带动发电机发电
，产生的电能再供给电动机驱动车轮，这就是所谓的“增程模式 ”
。

〖伍〗
、插电式。比亚迪秦不是增程式是插电式 ，比亚迪秦搭载5T+电动机所组成的插电式混合动力系统，可直接用过家用220V单相交流电或者380V三相交流电充电
，它无需安装电桩，也无需过电网 ，只需要有正常的家用220V电源即可充电
，并且在两小时内充满电 。

〖陆〗、海豹06的车身尺寸为4830*1875*1495mm，轴距为2790mm
。动力方面 ，新车搭载由5L发动机+电机组成的插电式混合动力系统
，更值得一提的是，海豹06有望搭载比亚迪全新一代DM-i超级混动技术 ，在能效方面或将实现新的突破。

比亚迪秦l的参数配置表详解

〖壹〗 、最后一款是顶配——秦L DM-i 120km卓越型
，它的费用相对上一配置车型贵了一万元，而配置则升级了十多项 ，主要以便捷性
、舒适性配置为主
，如果确实对配置有较高的要求，同时购车资金又比较充裕的话 ，它不失为一步到位的选取 。

〖贰〗、最后就是顶配车型，比次顶配贵了1万
，多出来的配置有18英寸轮毂 、手机无线充电
、前排座椅的加热通风和记忆（主驾）、16英寸中控屏 、8个扬声器、车内氛围灯
、外后视镜功能、感应式雨刷器和车载空气净化器
。总体感觉并不是很实用，只能算是锦上添花 ，所以言Sir并不是很推荐。

〖叁〗 、在安全性配置方面
，比亚迪秦L同样表现出色 。它配备了多项主动安全技术，如车身稳定控制系统
、刹车辅助系统等 ，能够在紧急情况下提供额外的安全保障
。同时
，秦L还装备了丰富的被动安全设施，包括多个安全气囊和气帘 ，以最大程度地保护车内乘客的安全。最后
，在智能化和舒适性配置方面，比亚迪秦L同样不落人后 。

〖肆〗、动力配置的话 ，比亚迪秦L搭载了比亚迪全新一代DM-i插混系统
，由5L自然吸气发动机和电动机组成，发动机最大功率为81kW ，匹配E-CVT变速箱，主打一个平顺省油
。而这套动力系统已经在比亚迪多款车型上得到验证
，成熟可靠，念寒相信比亚迪秦L的表现也不会让人失望。

比亚迪秦L评测:“油耗之王”的真实产品力如何?

来到这里 ，可以给这台秦L大体来个盖棺定论了 。它的产品力的确很强
，但并没有“工业奇迹 ”那么夸张，只是因为它的成本控制 、动力总成优化的工作过于出色 ，加上品牌光环和强势的宣传效应
，给了一些人本不该有的幻想。它更像是曾经的本田，给人一种“买发动机送车
”的感觉
。

此外 ，比亚迪秦L还得到了消费者和业界的一致好评。其时尚的外观设计
、智能化的配置、以及出色的性能表现
，都使得秦L成为了油电混动市场的佼佼者 。因此，可以说比亚迪秦L是比亚迪油电混动车型中的第一名 ，无论是在市场表现还是在消费者口碑方面
，都展现出了强大的竞争力
。

至于和其他同级别的合资对手相比，如果是紧凑型轿车 ，那么丝毫不用犹豫直接考虑秦L。

强如知名合资车型也不过6L左右的油耗，因此比亚迪全新秦的这个油耗成绩
，已是相当优异 。全新比亚迪秦还拥有诸多越级科技享受； 一方面最新的DiLink 0智能网联系统配合1英寸可旋转中控大屏，能实现音乐 、导航
、电台、视频 、通讯等功能 ，还能自由安装300万+APP
，为驾乘者提供丰富的车载生活娱乐体验
。

第五代DM技术的9L/100km亏电油耗相比上一代的8L/100km降低了26%，相比同级的五菱星光7L/100km的水平同样优势明显。比亚迪更让友商闻风丧胆的是 ，如今他不仅把油耗进一步做到了行业领先
，就连成本也进一步杀到了极致 。

首先，就续航里程而言 ，虽然比亚迪秦l作为一款电动车
，在市区内短途行驶足够应对，但相较于特斯拉等高端电动车品牌 ，其续航里程仍然较短
。这对于需要长途驾驶的用户来说
，可能会存在里程焦虑，担心电量耗尽而找不到充电站。