方向盘猛龙/方向盘leopaaro

德隆x3000前四后八N字按钮是什么开关?

档为起步档 ，其传动比较大，其与2档的传动比差距也较大
，因此，1档换2档时 ，需要加速到发动机转速约2500转
，一来可充分利用传动比大加速性好的特点，二来可使车速与将要换上的2档传动比相匹配 ，使汽车换档顺利、行驶平顺 。

ABS线束原理很简单就是电磁阀一根线和轮速传感器一根线。

针对可能出现的后轮升降高低不平衡问题
，！--对于新M3000，建议进行轮胎四轮定位 ，以确保车辆平衡稳定
。但值得注意的是
，陕汽重卡德龙X3000的先进GBS定位系统，如果需要关闭 ，可通过直接关闭GPS实现
，然而，由于GPS设备嵌入在汽车内部并受到严密保护 ，拆除GPS电池会是一项挑战，操作难度较大。

哈弗猛龙要来了!扭矩达750牛米,6.6秒可破百

得益于内燃机的更高性能与电驱动总成的高度集成
，拥有双电机的猛龙得以实现278kW或282kW的系统综合功率，而系统综合扭矩则高达750N·m ，这让它能在6秒内即完成零百加速
，而两种动力电池则能带来102km或145km的NEDC纯电续航，一次30-80%快充需0.47小时 。

在大电池的加持下 ，哈佛猛龙的综合功率达到278千瓦
，最大扭矩高达750牛米
。功率与其相当的燃油车至少需要达到5T左右，扭矩相当的燃油车要达到0T上下。所以哈弗猛龙的零百加速仅需6秒 。无疑 ，哈弗猛龙性能是中型中端SUV里的标杆
。

本届成都车展上
，哈弗猛龙正式完成首秀并开启预售，预售价为16万-19万元 ，填补了20万以内费用区间新能源越野SUV的市场空白。猛龙定位为紧凑SUV 。新车搭载5T+Hi4+后桥电控差速锁
，是哈弗新能源车型中现有越野性能最强的动力系统，最大输出功率可达到282kW ，峰值扭矩更达到750N·m
。

新哈弗H9要来了!配非承载式车身,外形酷似加大版“猛龙 ”

〖壹〗 、内饰方面，基于全新哈弗H9俄规车型的宣传图我们能看到
，新车配备了全新造型的方向盘以及悬浮式大尺寸中控屏。而副仪表台位置则采用了与坦克300、哈弗猛龙等车型相同的换挡杆设计，同时周围也分布有实体按键与旋钮 。

〖贰〗
、丰田坦途的油耗比较高 ，降低油耗的办法有：保持经济时速行驶
，减少加速；适时更换火花塞；刚启动时不要马上加速而应该慢行几分钟让引擎热起来之后再加速；选用胎面纹理比较细腻的轮胎
。丰田坦途车型不仅拥有了全新的外观设计，并且还针对部分配置进行了进一步优化。有SR、SRLimited 、Platinum和1794五个版本 。

告别无聊,哈弗猛龙智能大屏伴你愉悦出行

〖壹〗
、款哈弗猛龙不仅拥有了超高的越野通过性指标 ，同时全系标配Hi4电四驱、后桥电控式差速锁以及22项重大技术升级让它越野能力超越了传统燃油硬派越野车。与此同时
，L2+辅助驾驶，智能语音等丰富的配置 ，超低的油耗 、宽敞的空间与舒适的座椅
，让它也能很好的兼顾代步与家用
。

〖贰〗
、内饰部分延续了哈弗品牌的家族化的设计语言，全液晶仪表 ，中控大屏幕对哈弗品牌的用户上手难度并不高
，但缺点也很明显，很容易留下指纹。

〖叁〗、据悉 ，哈弗猛龙拥有不错的车身通过性，接近角24° 、离去角30°
、纵向通过角19°、满载最小离地间隙170mm
，空载最小离地间隙200mm 、涉水深度560mm
、最大爬坡角度60%，郊野出行更有信心 ，同时更高的离地间隙也能更好地保护电池包安全 。

〖肆〗、坐上驾驶位
，可以看到哈弗猛龙的内饰设计精简干练，9英寸W-HUD抬头显示 、13英寸液晶仪表、16英寸中控大屏不用过多介绍
。个人认为值得一夸的是雪地模式下W-HUD字体呈蓝色 ，很人性化有没有～再低头向下看
，碳纤维花纹饰板
、外漏铆钉设计、坦克同款档把 、模式切换旋钮。

实拍哈弗猛龙,造型复古,涉水560mm,适合中等程度越野

如已经呈现爆款之势的哈弗枭龙家族
、第二代大狗、重装复活的15万元级硬派越野SUV哈弗H坦克400 、魏牌蓝山，以及在本次成都车展亮相的哈弗猛龙 。没错 ，今年长城汽车的两大主旋律：混动和硬派SUV
。在身材上
，猛龙和第二代大狗有点接近，整体线条以方正
、保守为主。