【小鹏新车或降价,小鹏降价吗】

常州小鹏有补贴吗

〖壹〗
、常州的小鹏汽车近来正在进行促销活动
，提供多种优惠
。客户在常州的小鹏线下门店购车，比较高能享受到15000元的优惠。此外 ，购买小鹏汽车的用户还能免费获得辅助驾驶软件包
，该软件包的市场价值超过3000元 。对于那些希望进一步提升车辆性能的消费者，选装权益同样不可忽视 ，比较高可享受10000元的优惠
。

〖贰〗、来看看落地价
，小鹏汽车P5的比较高配2021款600P的官方指导价为223900元，近来常州市没有什么优惠 ，上牌费和交强险等必要花费1450元
，再加上商业保险8443元，最终的全款落地价为233793元。

〖叁〗 、小鹏在常州有工厂 。通过查询相关资料 ，小鹏在常州有工厂
，例如常州小鹏新材料科技有限公司成立于2021年09月18日
。

〖肆〗
、前不久，小鹏第二款量产车P7补贴后以299万起的费用销售 ，让人直呼亏本价，然而
，小鹏明知卖一辆亏一辆却仍要坚持这么做，因为 ，在豪华品牌和合资品牌的降维打压下
，市场留给自主品牌生存的空间越来越小。

〖伍〗、蔚来汽车是由江淮汽车代工的 。理想ONE是力帆汽车代工的，小鹏汽车是海马汽车代工的 ，蔚来汽车是江淮汽车代工的
。理想汽车常州基地生产理想ONE
，蔚来汽车由江淮汽车代工，小鹏汽车的小鹏G3由海马汽车代工 ，小鹏P7则在小鹏汽车肇庆工厂生产。

王凤英
、何小鹏希望通过降价简配拯救G9,可问题没那么简单

当然
，现阶段留给王凤英的可操作空间相对有限，毕竟这五款产品本就是几年前早已定下的 ，而王凤英也只能基于现有资源去努力尝试做出一套最优的排列组合 。比如如何激活G如何提升P5等等
。至于从军事化管理走出来的王凤英能否与一直受互联网文化熏陶的何小鹏擦出火花
，还是让子弹再飞会儿吧。

产品理念、定位问题或许还可归为企业策略需要调整，但产品质量问题则确实需要小鹏自己抓紧重视起来 。在车质网的投诉列表中 ，关于小鹏的投诉数量正在高速攀升。车视界科技发现，对于小鹏产品投诉比较多的是小鹏P小鹏P5和小鹏G9
。对于小鹏P7的投诉
，出现频率较高的是多媒体系统故障和车身异响。

首先是解决决策不统一的问题，从设计 、研发
、生产、供应链到组织管理和流程制度团队 ，均由何小鹏一人统管
，另外今年年初，小鹏又找到长城汽车前总经理王凤英空降出任总裁 ，全面负责产品规划与销售服务体系
，希望在品牌营销和服务体系上能够有所突破 。

换小电池后比较高降3万,小鹏P7i新车型性能不打折,更值?

这次小鹏P7i新增的两款入门版车型最大变化就是换上了容量为64kWh的磷酸铁锂电池，同时CLTC续航里程也降至550km ，当然
，费用上也比之前对应配置版本便宜了至少6万元，多的便宜了3万元 ，相较于续航降低是能够接受的
。

新款的小鹏P7i全系搭载了82kWh大容量电池包
，不再像旧款一样根据电池容量区分长短续航版本，转而根据动力来区分。两驱车型的CLTC续航里程为702公里 ，四驱版则是610公里 。在市场中，除了比亚迪海豹和深蓝SL03以外
，只有小鹏P7i能够在起售价299万的前提下提供700公里的续航
。

一方面，产品力的全新跃进以及各种最新技术的加持 ，注定小鹏P7i成本的水涨船高；另一方面
，时隔几年，新能源高端轿车市场格局早已有所动荡 ，包括技术积累 、产品力水准
、竞品都绝不可同日而语。换言之
，小鹏P7i的最后谜底——费用，也可以说是性价比、质价比 ，才真正决定了小鹏P7i的市场命运 。

虽然在外观内饰上相比老p7变动不大
，其实动态方便两台车完全是两个性格
。首先就是小鹏p7i拥有更低的重心设计以及76的抗侧翻系数，这样的数据让这台车在极限驾驶的情况下悬架支撑性非常强 ，过弯很有操控感。

但是有部分车企现在依旧处于亏损状态
，比如蔚来 、理想、小鹏等新势力车企应该会利用这次原材料成本下降来改善盈利情况，同时某种程度上它们也不需要急速夸张 ，所以这些车企刚上市不久的车型费用应该不会有大幅度费用波动 。

零跑C10和小鹏G6,高阶智驾+续航500km选谁?

另一面，在3月2日上市的零跑C10
，做为一款新车，它的定价把500km续航的高阶智驾版车型 ，费用拉到了188万元
。此前
，和C10同为纯电SUV的C11，500km续航的高阶智驾版车型 ，费用为188万元。上新车
，相当于把费用下拉1万元 。这样的话，零跑C10和小鹏G6就展开了差价2万元的同级之争。

零跑C01和小鹏MONA M03这两款车 ，除了明面上的尺寸级别
、配置、动力总成上的差异
，其实最大的区别在于产品定义
。MONA M03是小鹏定位更入门的车型，各项指标主打够用 ，零跑C01是一款更全面的大车
，没有为了费用去妥协性能。

简单来说，零跑C10做到了费用更低 ，品质更高，当对手还在追求性价比的时候
，零跑C10已经开始注重品价比了 。 C 系列“双动力” 可油可电无焦虑 对于新能源车而言，续航和能耗永远是大家关心的点
。

性能：官方0-100km/h加速时间根据车型不同有所差异 ，最快可达到29s
，展现出良好的加速性能。其他配置：零跑C10还配备了诸如全景天幕 、后排侧风窗隐私玻璃等高级配置，并提供了多种外观和内饰颜色选取 ，以满足消费者的个性化需求 。

小鹏补偿新标准

小鹏电动汽车的补贴标准是1000元
。此外
，小鹏汽车还提供双碳补贴，该补贴是双碳政策中比较高的补贴 ，比较高可达每月3000元。补贴对象包括教师
、军人、医生 、公务员等 。申请要求中
，公务人员
、警务人员、医务人员 、军人和教师优先
。

整体降幅在2-6万。为了回馈老车主，小鹏汽车在宣布降价的同时也为降价前购买新车的车主提供了补偿 ，包括整车质保延长至10年或20万公里
，以及赠送4年车辆基础保养 。符合补偿标准的车主后续置换小鹏新车后，可以再次享受同等质保
。

一位已下订单的车主表示 ，按照小鹏汽车给出的补偿方案计算，如果提车推迟1个月
，按30天补偿，为45000小鹏商城积分 ，相当于4500元（只能买商城内物品或充电）
，自己却拿不到11000元的当地购车补贴。

官方提供的10000元积分仅限于小鹏4S店消费，这显然不能解决消费者的核心需求 。续航问题是关键 ，若不能解决
，车主可能选取出售车辆。小鹏汽车的续航表现令消费者失望，新款车型也反映出他们在技术领域的短板
。因此 ，这个补偿方案可能只是治标不治本
，能否让老车主满意，仍是值得质疑的。

值得注意的是 ，加班费常常被包含在字节跳动员工的年薪包中
，但关于取消大小周后的补偿方案，公司暂未公开 。此前 ，人社部和比较高人民法院曾公开的加班典型案例中，明确规定了早9晚一周6天的工作模式严重违反法定工作时间
，这无疑为小鹏汽车的调整提供了法规依据
。