几十公里的宝马ix3(宝马x3 10万公里)

外媒首试宝马iX3:熟悉的感觉,和汽油版宝马X3太像

〖壹〗、不管是外观还是内饰，宝马iX3和汽油版X3相比变化都不算大 ，这意味着它与其他纯电动车不同，没有前备箱来存放物品
，与宝马X3相比乘坐空间也没有明显增加，整体来说空间表现一般。

〖贰〗 、而宝马iX3的到来 ，也就意味着宝马正式开启电动化的新路线
，同时也意味着，宝马X3这款车型在类型上是一个完全体 ，汽油、柴油
、插混和纯电均拥有 。在外观上
，宝马iX3给人第一眼的感觉便是，这不就是宝马X3吗？但是又能很明确地认识到这不是宝马X3 ，而是宝马iX3
，既熟悉又陌生。

〖叁〗、首先新车外观方面，宝马iX3基于宝马X3的整体外观上进行改造 ，双肾格栅仍然熟悉配方
，但封闭的双肾格栅也表明了其电动汽车身份
。前大灯样式有所调整，调整为最新的折线形造型 ，质感十足；而下方包围样式换装了一套运动套件，原本的镀铬全部调整为熏黑样式
，并且开口面积进一步增加。

〖肆〗 、外观上，宝马iX3的造型将基于宝马新款X3进行设计 ，整体外观相似
，经典的双肾造型用蓝色阴影勾勒出轮廓，进气格栅隐藏式半封闭构造 ，既能降低风阻
，又保留进气降温功能；两侧头灯组与现款X3“L ”型日行灯样式一致；而下方包围样式则与宝马X3有所不同，整体造型更符合新能源车的定位 。

宝马ix3口碑差的原因

〖壹〗
、宝马iX3口碑差的原因主要有以下几点：油改电方式的局限：宝马iX3是基于宝马X3燃油车平台改造而来的 ，这种方式可能限制了车辆的性能和设计潜力
。部分用户反映车内空间有所减少
，驾驶感受也不如原生新能源平台车型。电池问题：宝马iX3采用的电池来自外部供应商，这在一定程度上增加了电池质量问题的隐患 。

〖贰〗、智能化和传感器问题：相比宝马的其他车型 ，iX3在智能化方面的提升并不显著
，特别是智能语音功能的识别率较低，这影响了用户的驾驶体验
。同时 ，在恶劣天气条件下，如暴雨时
，传感器感知可能会受限，导致驾驶辅助系统退出 ，需要驾驶员手动接管车辆。

〖叁〗 、从车质网的统计来看
，宝马iX3主要存在动力电池故障，电动机故障 ，发动机故障灯亮
，制动系统刹车失灵等问题 。据官方说明，涉及此问题的车辆会增加一条故障记录 ，高压系统关闭以后车辆便会失去动力
，车辆缓慢滑行直至停止，这就意味着严重时可能会导致车辆失去动力造成交通事故
。

〖肆〗
、宝马ix3之所以买的人少 ，主要是因为宝马ix3定位于纯电SUV
，再加上售价非常贵；很多车主都觉得这样的售价可以直接购买宝马5系或宝马XX3了，宝马ix3的性价比不是很高；且国内车主对新能源汽车还没有全面打开。

〖伍〗、综合以上分析 ，宝马iX3在产品力方面展现出色表现，无论是油改电的改造 、驾驶性能
、底盘质感
，还是续航能力，都得到了肯定 。而销量的出色表现 ，可能与消费者对品牌忠诚度、购车时的实际优惠等因素有关
。

〖陆〗 、在2019年
，华晨宝马X3 28i车型遭遇了一些质量问题，这些问题对车主的使用体验造成了影响。首先 ，发动机方面的问题尤为突出 。宝马X3由于设计上的缺陷
，电动燃油泵的电源线束和燃油供给单元上的压力调节阀存在隐患，导致发动机存在熄火的风险。这无疑给行车安全带来了潜在威胁
。

开宝马iX3跑山!操控出色,490km续航标定真实在

宝马iX3近来共有两个版本在售 ，分别为领先型和创领型
，两者皆搭载最大功率为210kW，峰值扭矩400N·m的后置单驱动电机 ，匹配80kWh的三元锂电池组。但续航里程略有不同
，此次试驾的创领型NEDC续航为490km 。这样的数据相较同级电动车型而言并不算出众，但该车的整体表现却远不止于此
。

宝马iX3搭载了宁德时代提供的74kWh三元锂电池组 ，其NEDC续航里程根据车型配置有所不同，分别为500km和490km。这样的续航里程在日常使用中完全足够
，甚至超过了竞品奔驰EQC的表现 。值得一提的是，宝马作为一家历史悠久的汽车制造商 ，自1916年成立以来
，一直秉持着高品质和创新的精神
。

和奔驰EQC相比（NEDC工况下比较高续航415km），宝马iX3在续航上拥有碾压性的优势 ，不过这并不会体现在售价上。因为动力方面
，使用单电机的iX3参数同样远低于配备前后双电机的奔驰EQC 。另外有消息称iX3不会配备四驱系统，此前工信部申报图也验证了这一点
。

宝马iX3的NEDC续航里程分别有500km和490km两种规格 ，这得益于其搭载的74kWh宁德时代三元锂电池组。这样的续航里程在日常使用中绰绰有余
，且在同级别车型中表现优秀，甚至已经超越了奔驰EQC 。宝马iX3不仅在续航方面表现出色 ，更传承了宝马品牌的百年精髓
。

近日和讯汽车了解到
，宝马首款纯电动SUV车型iX3将于德国时间7月14日上午10点正式亮相，新车采用云端发布的形式在慕尼黑亮相。据悉 ，宝马iX3将在中国的华晨宝马铁西新工厂进行生产，年内在国内上市销售
，并出口至全球除美国外的其它市场，这也是宝马在中国生产并出口到其他市场的首款汽车 。

宝马ix3续航怎么样?

BMW-iX3官宣的NEDC续航里程为500km但在较为极端环境情况下它的续航在300km左右表现算不上出色。不过BMW-iX3的表显消耗里程与实际行驶里程几乎是1：1它所显示出来的剩余续航里程真真切切就是当前状态下可行驶的实际里程
。

宝马ix3续航为500km。但在较为极端环境情况下 ，它的续航在300km左右
，表现算不上出色 。不过BMW-iX3的表显消耗里程与实际行驶里程几乎是1：1，它所显示出来的剩余续航里程 ，真真切切就是当前状态下可行驶的实际里程
。

宝马ix3的续航能力强大
，具备500公里的续航里程。这款车型作为宝马的创新之作，搭载了宝马第五代电驱系统 ，动力性能显著提升 。其内饰设计充满科技感
，悬浮式中控屏与全液晶仪表盘的组合，搭配电子挡把 ，整体呈现家族式的风格
。

宝马ix3毛病最严重三个地方

〖壹〗
、宝马iX3毛病最严重的三个地方包括：刹车系统问题：部分宝马iX3新车在缓刹缓起步时刹车片可能会发出刺耳响声
，虽然有些车辆在行驶一段距离后异响能消失，但也有持续存在的情况。此外 ，还存在制动系统刹车泵故障的风险，这可能会影响刹车的性能和安全性 。

〖贰〗、宝马iX3口碑差的原因主要有以下几点：油改电方式的局限：宝马iX3是基于宝马X3燃油车平台改造而来的
，这种方式可能限制了车辆的性能和设计潜力
。部分用户反映车内空间有所减少，驾驶感受也不如原生新能源平台车型。电池问题：宝马iX3采用的电池来自外部供应商 ，这在一定程度上增加了电池质量问题的隐患 。

〖叁〗 、年华晨宝马x328i的动力电池故障、电动机故障
、发动机故障灯亮、制动系统刹车失灵 、车辆电池系统存在严重质量问题
。

〖肆〗
、首先
，发动机方面的问题尤为突出。宝马X3由于设计上的缺陷，电动燃油泵的电源线束和燃油供给单元上的压力调节阀存在隐患 ，导致发动机存在熄火的风险 。这无疑给行车安全带来了潜在威胁。宝马公司对此问题高度重视
，已经实施了大规模召回行动，总计召回了超过5万辆的X3进行维修处理
。